第536章梁鴻遠的歐洲
第536章梁鴻遠的歐洲(第2/3頁)
高速實際續航。
梁鴻遠的備註貼在旁邊，歐洲客戶對便宜無感，對可信有感。
陳啟把這句話圈了出來。
何明遠繼續說：“47個服務站點已經覆蓋首批交付城市，海外版三電終身質保上線，用戶壞車拖救、備件、代步車三項流程都接上。”
趙北問：“歐洲人最怕什麼？”
何明遠看他：“車壞了無人修。”
趙北點頭：“那47個站點比廣告值錢。”
（本章未完，請點擊下一頁繼續閱讀）第536章梁鴻遠的歐洲(第2/2頁)
何明遠把服務網絡地圖放大，漢堡備件倉、鹿特丹備件倉、慕尼黑臨時服務中心、柏林合作維修點、奧斯陸授權站、阿姆斯特丹直營站，一個個綠點鋪在地圖上。
“歐洲人看重服務網，車壞了有人修，比低價更有用。”
陳啟看著那些綠點：“梁鴻遠這一步走得對。”
下午，梁鴻遠從布達佩斯發來視頻會議邀請，背景仍是臨時辦公室，窗外能看到新工廠選址地的工程車。
他把歐洲團隊拉進會議，屏幕裡有德國銷售負責人、挪威服務負責人、荷蘭交付負責人，還有從國內過去的工程團隊。
會議室白板上已經寫了三行字。
慕尼黑，第一站。
布達佩斯，根據地。
歐洲，主場。
梁鴻遠站在白板邊，手裡拿著黑色馬克筆，橙色領帶已經換成了更方便出工地的工裝夾克。
“慕尼黑讓歐洲認識橙子，布達佩斯讓橙子留在歐洲，歐洲主場這四個字，要靠交付和售後拿回來。”
德國銷售負責人彙報，首月2871臺裡，企業客戶占比24%，家庭用戶占比61%，餘下為試駕轉化和租賃訂單。
挪威服務負責人彙報，低溫長測反饋良好，用戶最關心電池衰減和冬季補能，服務站問答話術已經統一。
荷蘭交付負責人彙報，首批交付車輛中，企業車隊采購占比高，鹿特丹備件倉補貨周期從14天降至7天。
梁鴻遠聽完，把三行字下麵的空白處敲了敲。
“歐洲，主場，靠嘴說無用。”
他轉身又寫下一行。
交付6286，下一目標10000。
陳啟看著視頻畫麵，未插話。
趙北在旁邊小聲說：“梁總現在有點歐洲總督那味兒。”
宋雅琴的消息準時出現：“趙總，職務稱呼請規範。”
趙北立刻改口：“歐洲業務負責人。”
會議結束前，梁鴻遠把鏡頭轉向窗外，遠處新工廠選址地的臨時照明已經立起。
“陳總，布達佩斯團隊明天開始和當地總包對接，德國售後擴點同步推進。”
陳啟說：“歐洲用戶信一次容易，信三年才難。”
梁鴻遠點頭：“明白。”
視頻掛斷後，陳啟走到白板前，在橙子歐洲區域
（本章未完，請點擊下一頁繼續閱讀）