第533章泰越簽約
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第533章泰越簽約
何明遠：“曼穀那邊希望今天簽，河內那邊也希望今天簽。”
趙北遠：“兩家同一天？”
何明遠把視頻會議安排表投到屏幕上：“兩家都在等另一家先動，商飛那邊把時間排在同一天。”
陳啟把兩份評估合上：“簽約室準備。”
上午九點，產業新城總部十七層視頻簽約室打開三路畫麵，左側是曼穀，泰國航空團隊坐在木色長桌後，右側是河內，越南航空團隊背後掛著藍色航線圖，中間是長江航發簽約席。
李天坐在陳啟右側，麵前隻有一份技術交付附件，何明遠帶法務團隊坐在另一側，電腦屏幕上開著合同版本比對。
趙北坐在後排，手裡拿著一杯咖啡，低聲對宋雅琴說：“這場麵像一桌東南亞年夜飯。”
宋雅琴未抬頭：“趙總，你這個比喻控製一下場合。”
泰國航空ceo阿南先開口，他身後的航線圖上，曼穀到吉隆坡、雅加達、胡誌明、河內幾條線被紅色標出。
“泰國航空評估長江1000a，核心原因很直接，我們的c929機隊服務東南亞和南亞乾線，美國航點為零。”
何明遠把實時翻譯同步到桌麵，陳啟看完，抬頭看向曼穀畫麵。
阿南拿起合同副本：“有人提醒我們，faa認證可能影響赴美航線，可這批c929原本就服務亞洲天空。”
曼穀會議室裡，泰國航空法務負責人把ge函件放到桌上，函件裡寫著，若使用長江1000a，未來租賃融資和赴美運營評估可能受到影響。
阿南看著鏡頭：“我們的c929機隊，航線表裡冇有美國。”
這句話落下，趙北在後排把咖啡杯放穩，嘴角壓了半天。
越南航空ceo黎文成接上話，他開屏就是成本表。
他把tco測算投到共享屏，長江1000a全壽命維護成本較ge同級產品低約22%，備發庫存要求更低，三十年總擁有成本少出一大截。
黎文成指向表格底部：“越南航空選擇發動機，看維護、油耗、備件和交付周期。”
他翻到下一頁，c929區域航線的運營模擬跳出來，胡誌明到曼穀、河內到新加坡、峴港到吉隆坡，航程全部覆蓋亞洲區域。
“我們的c929機隊，也冇有美國航線。”
兩句話前後呼應，簽約室裡的氣氛一下鬆了些。
趙北在核心群裡發了一句：“ge拿美國航線嚇唬兩家亞洲航司，結果人家航線圖上美國是空的。”
宋雅琴回：“趙總，建議改為，ge論據與航線規劃缺少對應關係。”
何明遠把ge函件拖進合同附件：“我們把這份函件作為風險披露材料留檔，簽約主體充分知悉，法務閉環乾淨。”
陳啟看向屏幕：“長江航
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