第285章布魯塞爾對決
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第285章布魯塞爾對決
布魯塞爾。
歐盟委員會總部三樓環形會議廳外，媒體已經圍了一排排。
奧能聯盟方案和啟棠開放標準方案同場聽證，在歐洲電池產業裡已經不是普通技術會議。
這是話語權之爭標準之爭。
陳啟帶著蘇明哲，顧安琪，薑可盈進場。
蘇明哲手裡提著一個箱子。
箱子不大裡麵裝著十顆全固態鈉電的中試電芯。
每顆都有獨立編號。
對應有sgs和tuv萊茵的檢測記錄。
施特恩貝格已經坐在前排。
他身後是奧能集團法務跟技術團隊，還有兩名聯盟創始企業代表。
萬和汽車副總裁李誌宏也過來站隊了。
他的位置上很醒目的寫著中國車企代表。
薑可盈掃了一眼座位安排。
“奧能的人應該都出來了，就是這些。”
顧安琪說。
“萬和等會在他們那邊發言。”
陳啟看向蘇明哲。
“緊張嗎？”
蘇明哲扶了下眼鏡。
“我隻講數據，大家都聽得懂。”
聽證會開始。
委員會主席說明流程。
奧能聯盟的代表先發言。
啟棠隨後發言。
然後是委員會的委員提問。
施特恩貝格上臺。
他的演講很有節奏。
冇有攻擊啟棠。
隻強調三個點。
標準需要技術基礎。
技術基礎需要市場驗證。
奧能聯盟的碳足跡追溯體係，已經在全球一百二十家電池工廠中應用。
“我們不反對新技術。”
施特恩貝格看向全場。
“但標準不能建立在未經大規模驗證的樣品上。”
“歐洲需要的，是可靠，連續，可監管的產業體係。”
李誌宏隨後發言。
萬和汽車過去幾年向歐洲出口超過二十萬輛汽車。
他強調，中國車企也需要可預測的國際標準。
“我們認為，奧能聯盟方案具備現實操作基礎。”
“對全球化車企更友好。”
話說到這個樣子，立場已經擺明。
輪到啟棠了。
蘇明哲提著箱子走到發言席。
他冇有播放什麼視頻，也冇有介紹企業啥的，這些大家都知道了。
他打開箱子，把十顆電芯逐一擺在桌上。
每一顆旁邊，都放著編號卡跟檢測報告。
會議廳裡，交談聲低了下去。
蘇明哲開口。
“這麼多家工廠的數據，當然很大。”
“但碳足跡的電池，不在ppt裡。”
“在這裡。”
他抬手示意顧安琪切換資料。
屏幕亮起。
啟棠開放標準框架與奧能聯盟方案對比表。
第一項。
碳足跡核算邊界。
奧能方案覆蓋電芯製造，部分原材料，回收估算。
啟棠方案覆蓋原材料開采，運輸，前驅體製備，電芯製造，使用階段，回收階段。
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