第四百一十章都他媽跟誰學的？
第四百一十章都他媽跟誰學的？(第2/3頁)
火車大明得變成什麼樣啊，但問題是那狗日的整天在那這不行那不行的。
鐵軌馬車，做不到鋪設整個大明。
不實用，也不適用。
紅綠燈這個概念宋應星也不是第一個知道的，第一個知道的還是畢自嚴。
這位老貨看到紅綠燈的設想時，開口的第一句話就是．．．．就業。
這話都想讓崇禎跟他對個暗號．．．
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山外青山樓外樓，唱跳rap打籃球，中分頭，背帶褲，我是阿雞你記住。
春風又綠江南岸，練習時長兩年半，清明時節雪坤坤，路上行人梳中分．．．
畢自嚴說的冇錯，紅綠燈也好還是這鐵軌馬車正式運營也罷，都會創造大量的良性就業。
十字路口需要修建交通崗和環島，冇有電子紅綠燈就需要人為來控製車流。
當這些都有了，維護維修呢？
大量閒散剩餘勞動力將會被啟用，而且能做到自負盈虧不用再成為朝廷國庫的負擔。
一個國家的興盛關係到方方麵麵，單一的農業社會也隻能勉強做到吃飽。
可這種吃飽在人口快速增長之下，也會被慢慢打回原形捉襟見肘。
所以這次畢自嚴借助舞樂進京還有兩個目的。
把四輪馬車賣到蒙古去。
最重要的目的，是把這鐵軌馬車也架設到蒙古去。
這話在迂腐之輩聽來就是通敵賣國，這麼好的東西怎麼可以整到蒙古去呢？
但蒙古人會鍛造鐵軌嗎？
車廂呢？
刹車裝置呢？
最重要的是，他給手動起降紅綠燈之人取了一個牛逼普拉斯的名字。
通令官！
想鋪設鐵軌馬車就需要通令官，但這通令官隻得由大明之人擔任。
你屬於外聘，同時還有一大批維護維修的後勤工匠一起前往。
錢，你們出。
這叫運營費用。
蒙古人會買四輪馬車，但他們有什麼理由要花費巨額代價鋪設鐵軌呢？
京城裡的那些韃靼小貴族，跟老畢的關係那叫一個鐵。
比老鐵都鐵。
鐵軌馬車最大的優點就是穩，一點顛簸都冇有的穩。
而且噪音相比那木頭軲轆嘎吱嘎吱亂響，和凹凸不平地麵硬顛相比真的就是頂級大奔。
而且這東西的戰略意義誰都看得懂。
若是從王帳到前線被架設一條這樣的鐵軌，戰時運輸武器牛羊要快太多了。
車廂裡鋪設地毯，軟座、桌椅、肉品美酒。
想想吧，坐在這等平穩的鐵軌馬車上喝著酒看著窗外草原美景。
這是一種什麼樣的享受。
但架設鐵軌就要先鋪設水泥路，大明的工匠和運輸車隊就要頻繁進出且逐步向前推進。
如此一來，還有所謂的前線嗎？
那麼多人進入蒙
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