章二二八轉爐煉鋼
章二二八轉爐煉鋼(第4/5頁)
顯就比之前學生和鐵匠們的提問在專業深度上更進一步。
蘇文認真聽完，說道：“目前我的解決思路是，在整個爐殼外部安裝一套環形冷卻鋼管，采用水冷的循環，統持降溫，防止其過熱變形。”
“……”
經過一段時間的各種討論，這些技術人員基本都明白了蘇文的轉爐煉鋼的內容。
煉鋼廠的選址，是在岩礁城郊區一處靠近河流、臨近倉儲區碼頭的緩坡地帶。
這樣就可以利用到附近的水資源進行水冷降溫，而靠近港口倉庫則有利於原料的運輸。
此刻，這片原本荒蕪的河畔平地上，一座大型鋼架結構廠房已初具規模。
工地上，熱火朝天。
轉爐爐體屬於重型裝備，對地基的承重和穩固性要求極高。
為了防止設備運轉時的震動導致沉降或偏斜，地基必須深挖，而且需要大量的用到法師們的化泥為石構建純石製的地麵。
而由於爐體重量驚人，部分關鍵承力點甚至需要考慮嵌入大型鋼錠作為“基腳”。
奧斯瑪指揮著工人們嚴格按照設計圖紙施工，哪怕有騎士團的援助，這部分重型地基的建設就需要數天時間。
與此同時，另一大群原住民工人正在建設操作平臺。
這是一個高度必須與未來轉爐出爐口平齊的堅固平臺。
建造材料選擇了堅固磚石和部分預製鋼結構件。
蘇文帶著圖紙在現場監督，反複確認操作平臺的標高必須與轉爐設計出口嚴格一致，否則後期調試時將遭遇難以解決的接口錯位問題，任何返工都可能耗費巨資和時間。
在廠區內，新煉鋼廠與之前建設的高爐距離控製在大約一百米左右。
為了方便將高溫鐵水從高爐快速、安全地運到轉爐車間，蘇文設計鋪設了一條小型輕軌線路。
那名中年奇械師正與蘇文並肩沿著這條未完工的軌道線查看。
“我計劃為鐵水運輸專門製造一批大型鐵水罐車。”
蘇文指著軌道對身旁的奇械師闡述他的構想，
“罐車外殼考慮用鑄鐵製造，內襯鋪設耐火磚。我設想它可以借助重力和軌道坡度，實現罐車在裝滿鐵水後，僅需較小的人力或機械力就能平穩地從高爐運行至轉爐工位。
“當然，具體行駛到轉運點後如何自動或輔助傾翻倒出鐵水的機構，還需要根據現場接口位置和角度進一步詳細設計。”
那位奇械師顯然對這一係列運輸問題極感興趣，立刻拿出隨身草圖本，一邊比劃軌道走向一邊興奮地在紙上勾勒草圖。
而蘇文則輔助幫忙計算軌道坡度、轉彎半徑。
有了奇械師的幫助，確實是省了蘇文很多的功夫。
如果不是考慮到這些奇械師絕大多數隸屬於騎士團，蘇文真恨不得開出天價把他們都網羅到自己
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