第325章班超：苦一苦異族，他們能理解！【
第325章班超：苦一苦異族，他們能理解！【(第1/4頁)
前兩天周易查造橋的資料，發現解放前國內就靠純人力修建了好幾座現代化的鋼索吊橋，通過能力達到十噸以上，當時的汽車能直接開過去。
解放前能造，有了鋼纜之後，古代世界肯定也冇問題。
所以周易打算問問張玉強，看能不能搞一些製作鋼索橋的鋼纜，要是起重設備廠能提供的話，未來一年，混元宮就有能力給古代世界援建幾座大橋了。
比如元帝世界和武帝世界要修的絲綢之路黃河大橋，貞觀和開元世界的蒲阪津黃河大橋，都可以通過援建鋼索的方式讓那邊自行修建。
幾個世界啥都缺，就是不缺修橋的勞動力……就算真不夠，去草原和西北抓就行了，非常簡單。
張玉強說道：
“這玩意兒我們廠裡多著呢，三分廠就是專門造鋼纜的，什麼型號都能造……周道長，你怎麼突然研究這玩意兒了？準備在山上搞纜車嗎？”
周易冇承認，也冇否認：
“就是不忙了瞎胡研究，未雨綢繆唄，萬一混元宮以後火了，我們得有多種發展模式。”
張玉強拍著胸脯保證道：
“什麼時候要你言語一聲，我們這邊隨時配合。”
廠裡幾個工程師也各種許諾，對他們來說，造鋼纜完全手拿把掐，根本不成問題。
周易趁機問道：
“你們覺得，在一條橫跨一百多米的河道上，純靠人力修鋼索橋的難度大嗎？”
對於工科生來說，這種話題比虛頭巴腦的客套有意思多了，尤其是一位姓徐的工程師，聽了周易的話，當即說道：
“這太簡單了，索塔用石頭堆砌，修好兩頭的索塔再用人力一根根把鋼索拉起來，計算好懸垂度，最後把鋼索捆紮在一起，就可以裝吊索和橋麵了……純人力完全可以做到，不用擔心機械問題。”
另一個姓鄭的工程師推了推眼鏡，提出了不同的看法：
“鋼索橋的難度還是太大了，要是能修索塔的話，那在河灘裡修倆橋樁，直接架一組桁架式鋼便橋就行了，就像二戰時的貝雷橋那樣，操作簡單，耐用性高，施工難度低，比拽鋼索省事兒多了。”
周易還是第一次聽說貝雷橋，搜索後才發現，這玩意兒看起來確實很簡單，一個個用鋼結構預製好的貝雷片組合在一起，再鋪上鋼板就能組成橋麵，自打二戰時被發明出來後，就成了修造臨時橋的首選。
近些年的救災行動中，經常能見到用高強度鋼材搭建的快速橋梁，在短時間內就能達到通車條件。
現代貨車能通過，那古代的馬車就更彆說了，而且橋麵還是鋼板的，馬車隨便碾壓都冇問題……周易覺得是個在古代修橋的好辦法，值得研究。
張玉強看著周易問道：
“周道長有需要嗎？需要的話，我們的二車間是專門
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