第358章大西洋鐵路啟動
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第358章大西洋鐵路啟動
誰不喜歡自己的家鄉呢，這是一種樸素的情感。
按照政治光譜來說，桑戈爾議員屬於民主社會主義者，簡單來說就是第二國際的成員。
恰好，科曼拿出來的計劃，就偏向桑戈爾議員的政治光譜，整套計劃有三個，非洲之角的交通樞紐作用，退伍塞內加爾軍人的住房建設，以及區域醫療中心的核心發展方針。
第一條是塞內加爾的位置決定的，塞內加爾是非洲最西端，因此有一個外號叫非洲之角，法國也是看中了這點，在塞內加爾的鐵路建設圍繞著法屬非洲區域中心的規劃進行，這就導致了第二條，塞內加爾是法屬西非法國的統治中心。
在歐美之外的國家當中，百分之二十的識字率已經不低了，也正是因為這個原因，才一二百萬人口的塞內加爾，才在一戰和二戰當中承擔了近十萬士兵入伍，幫助法國打世界大戰。
在第一次世界大戰當中，因為塞內加爾士兵出現在戰場上，德國暴跳如雷還專門出了一個勳章嘲諷法國。
那麼順理成章的，塞內加爾有長期作為法國軍隊並肩作戰的軍人，改善塞內加爾軍人的居住環境，穩固法國在非洲之角的統治也完全說得過去。
有曆史積累的從軍傳統，肯定要為這些軍人提供優質的服務，在塞內加爾設置區域醫療中心，這一環套一環的下來，就是這個計劃的大部分內容。
這個計劃其實類似冷戰時期古巴在蘇聯眼中的定位，古巴經濟以製糖為主，在醫療上承擔醫療中心的作用，軍事上則作為蘇聯的打手出現，戰場遍及亞非拉各國。
雖然蘇聯在古巴身上投入幾百億盧布，但古巴也體現出來了作用，幾乎打滿冷戰全場，對得起蘇聯的經濟援助。
「區域醫療中心的定位，我非常認可。」桑戈爾議員最為欣賞計劃當中的區域醫療中心的定位，事實上計劃當中的三個主要部分都說得過去。後兩個部分都算是非常有誠意了，連他都挑不出來毛病。
「不過交通中心目前還有一些困難，就是茅利塔尼亞段冇有鐵路，如果能夠和摩洛哥鐵路進行連接的話，那麼塞內加爾的交通中樞作用會更加穩固，非洲內陸和大西洋沿線的交彙之處，會給塞內加爾帶來巨大的發展。」科曼洋洋灑灑的介紹著未來可期的宏偉藍圖。
現在西班牙已經啟動了西撒哈拉的鐵路建設，摩洛哥上下對此樂見其成，西班牙的目的是從陸地連接西屬摩洛哥，這個算盤科曼都聽到了。
而摩洛哥樂見其成至少是不反對，科曼也能夠猜測原因。
在二十一世紀雖然摩洛哥和阿爾及利亞開啟了瘋狂的軍備競賽，大有北非冷戰的意思。
但在傳統上，摩洛哥才是北非的霸主，阿爾及
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