第339章遏製英法
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第339章遏製英法
飛遍全世界的想法還為時尚早，但飛遍地中海則是可以期待的，事實上空客一百客機目前的航程和需求，也確實非常適合地中海。
而且這也契合法國的地中海戰略，在這個範圍內法國的基礎也足夠牢固，首先就是地中海對岸的阿爾及利亞三個海外省，以及摩洛哥和突尼西亞兩個保護國，地中海東岸的敘利亞，剩下就是深入非洲的殖民地。
覆蓋這一片就足夠幫助空客一百建立穩固的市場了，相反英國的殖民地雖然更加富裕，卻更加遙遠而且分散。
彗星的原型機夠不到英國的任何一個殖民地，去哪裡都要轉場。
因此可以說空客一百的前景非常牢固，至於未來更遠的國家，客機也是可以進化的，那是以後的事情，至少現在法國已經占據了先機。
「看來以後回國可以有更加舒適的交通工具了。」艾娃加德納畢竟還是美國人，雖然在法國事業發展的很順利，但有時候也會有思鄉之情。
這個想法可以理解，但科曼估計隻是一場夢幻。
通過記憶他知道，美國為了保護國內的航空市場，會通過航空管理條例封鎖領空，英國的彗星客機就是因為美國不給安全認證，導致雖然比波音的客機提前多年出現，卻始終無法擴大市場。
眼看著蛇蠍美人這種帶著清澈愚蠢的發言，科曼一時之間不知道怎麼回答。
美國波音成功製造出來噴氣式客機之時，也是美國鐵路客運走向滅亡的開始，美國鐵路客運的消亡，一方麵是美國為了生產出來的汽車故意為之，可美國畢竟是麵積廣大的國家，不是所有人出行都能開車跑遠，鐵路客運還有存在的必要。
一旦噴氣式客機成熟，可以覆蓋美國全境的出行需求，那麼美國的鐵路客運也冇有存在的必要了。
為了航空市場和汽車市場，美國鐵路客運就成為犧牲品，為這兩個產業讓路。
不隻是鐵路客運，事實上美國的城市客運也在慢慢消失，這都是為了保證美國汽車銷量刻意進行的調整。
這種調整對普通人是不友好的，美國也是碰上了戰後到七十年代的黃金期才完成了調整，但這麼調整導致社會彈性大大降低，要是美國開始衰敗，美國人慢慢就會感受到痛苦。
不過對於艾娃加德納來說，這種調整是不會受到影響的。
美元是世界貨幣，世界貨幣必須是強勢貨幣方便收割，這種屬性就必然導致美國越是富裕的階層越是受益，賺美元花美元，不同階層的美國人麵對的購買力不一樣。
按照社會主義剩餘價值的概念，底層賺工資的美國人剩餘不多，其實享受不到什麼美元的好處，越有錢的人享受到美元的好處越大。
艾娃加德納已經脫離普通人的範
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