第106章我弱我有理
第106章我弱我有理(第3/4頁)
先生的目的，非常簡單，希望你能夠帶領在容克公司的團隊，加入到法國。”科曼可謂是半點耐心都冇有，直接提出了條件。
也許是對這種態度冇有心理準備，布魯諾夫·巴德冇有直接給出回答，而是反問道，“我為什麼會同意你們加入到法國呢？”
“因為在當前主要國家當中，法國的航空工業是最薄弱的，英美蘇三國經過了多年的戰爭，本身就積累了強大的航空工業，你為他們服務隻會錦上添花，但絕對不是不可替代。”
科曼洋洋灑灑的開啟長篇大論道，“至於你的母國德國，基本上可以確定，未來和航空工業無緣了，凡爾賽和約被撕毀的事情，隻會出現一次。”
德國在二戰的航空工業，在德粉眼中就是世界第一，科曼不這麼認為，但不可否認在第一梯隊當中肯定有德國的一席之地。
同盟國是肯定不會保留德國航空工業的，戰後就開始對德國航空工業進行限製，幾乎所有與航空相關的工廠、研究所和設備都被係統性拆除，梅塞施密特、容克、福克-沃爾夫、亨克爾這些航空公司全部解散。
頒布法令明確禁止在德國進行任何形式的飛機和航空發動機的設計、製造、進口、出口以及飛行活動。
最狠的是德國領空被關閉，像是日本東京上空有美國劃出來的禁空區這種事，德國也經曆了。
最嚴厲的時候德國人禁止學習駕駛飛機，防止德國通過戈林推動的飛行俱樂部培養飛行員。
這個禁令造成了德國航空工業十年的斷檔期，十年時間過去，德國就從航空強國的行列當中消失。
“我想知道，如果我帶著團隊去法國，能有多大的發展空間。”布魯諾夫·巴德聽了一番科曼我弱我有理的言論，進入正題詢問自己能夠得到的待遇，這對他來說至關重要。
“最為優厚的待遇，目前還處在想象當中，我們可以以國家的名義出資，和你成立一家航空集團。主導權當然是國家，但是你可以占股並且得到經營權，我想這個待遇你不會拒絕。”
科曼邊想邊開條件道，“蘇聯的設計局模式，當然是保證了設計工程師冇有後顧之憂，而且滿足了設計工程師的領導力，但是說到底，設計局不是你的，你去了蘇聯算是安穩一輩子，但不可能有更高舞臺。至於英美，英國連現有的航空公司需求都無法滿足，美國你的競爭壓力會變得非常大，隻有來法國，可以在相對同步的環境當中施展才華。”
“如果你無法和法國現有的航空公司競爭，我當然也不可能救得了你，但如果你有真正的才華，能夠把法國航空業引入良性競爭當中，和國家合資的機製會促使國家對你的信任更大。”
布魯諾夫·巴德端起來紅酒杯，喝了
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