第742章風味銀鳥（9月2000月票）
第742章風味銀鳥（9月2000月票）(第1/3頁)
第742章風味銀鳥（9月2000月票）
在桑格爾的設想中，「銀鳥」空重10噸，加註燃料後滿載100噸，布置在地麵長達3公裡的軌道上滑行起飛，由一臺液氧酒精混合鋁粉作為燃料的火箭發動機推動滑行升空，然後一路飛出大氣層。
飛出大氣層後的「銀鳥」再開始降低高度向大氣層墜落，期間接觸到大氣層時會因為大氣阻力而減速，降低到一定高度時遇到稠密層時會使得腹部受到升力從而「反彈」重新飛回外太空，然後又一次降低高度進入大氣層後再一次反彈，每一次反彈幅度都更小，像是打水漂一樣跳躍前進。
在周而複始的跳躍過程中「銀鳥」大氣層外飛行速度可達20馬赫，大氣層內可達4馬赫，飛越大西洋僅需30分鐘，航程超過20000公裡，從漢斯起飛跨越大西洋後在帝國上空投彈，之後還能再飛越太平洋在本子著陸。
如此逆天的設計看上去十分瘋狂不可能實現，實際上也是如此，「銀鳥」設計時工程師嚴重低估了大氣摩擦的熱量僅考慮到實際值的10%，同時其所需的火箭發動機燃料精細程度甚至超過太空梭，後者使用的1200噸推力srb助推器鋁粉顆粒大小都無法滿足「銀鳥」的設計目標，堪稱世界級難度。
由於各方麵指標幾乎都難以實現，也隻是成為了供營銷號瞎扯的圖紙狂想。
但唐文越看越覺得熟悉，最後一查發現「銀鳥」的設計師桑格爾正是「桑格爾彈道」的那個桑格爾，和「錢氏彈道」齊名的究極大佬，乘波體飛行器的鼻祖，而「銀鳥」實際上就是一種乘波體飛行器、載人的高超音速飛行器。
再一翻找相關資料，他才知道戰後前聯盟和帝國都吸收「銀鳥」的設計理念玩過類似的飛行器，結局當然也是以失敗告終，桑格爾最大的成就依然是乘波體飛行彈道。
但唐文卻是對「銀鳥」方案兩眼放光，這玩意要是真造出來其震撼力絕對誇張————隻是這鬼東西不屬於海軍裝備，而且他信任的人裡冇有能畫圖紙的火箭專家。
另外的現實因素是「銀鳥」外太空飛行高度達到了260公裡，這屬於「無法探索的地圖」，就算造出來一旦飛出大氣層就被強製回收了。
而且「銀鳥」的精髓就在於大氣層打水漂滑行，如果限製飛行高度在大氣層內，其飛行原理就不成立，也就冇有意義了。
若是想要將其變為現實且保留航程，最好替換火箭引擎為煤粉衝壓發動機實現大氣層內飛行，至於衝壓飛行想要達到的速度和高度反而容易解決一用1臺680噸推力的f1引擎製造助推器就能做到。
如此一來「銀鳥」將大打折扣從空天飛機降級到proma版本的巨無
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