第689章體育飛行運動
第689章體育飛行運動(第2/5頁)
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「這種東西能難到哪去，不過為了群眾安全還是得多實驗……就在外麵。」
……
航天五院的空地上，一群職工正圍在一起看著幾名研究員擺弄一架……飛機？
準確的說是由鋼管、帆布、摩托發動機組成的超簡易雙翼飛行器。
這種充滿1920年代感的簡陋飛機出現在折騰火箭和衛星的五院十分違和，但職工們仍然是興趣滿滿地圍觀組裝過程並指指點點。
唐文跟著錢臨安擠進來看著初步成型的飛行器，也忍不住感慨：
這架代號「青峰一號」的簡陋飛機由錢臨安擔任總設計師，神舟飛船總師臧複仁任總工程師，另有兩名院士分彆負責起落架係統設計和飛行控製係統設計。
彙集如此明星陣容設計團隊的「青峰一號」性能也相當給力：-
雙翼布局，上翼翼展8.3米帶3度上反角，下翼展6.8米，長度5.1米，高度2.3米；-
最大起飛重量270公斤，空重95公斤，有效載荷155公斤，可載2人飛行；-
最大速度115公裡/時，巡航速度85到90公裡/時，失速速度35公裡/時，巡航高度300到500米，最大升限2000米；-
搭載一臺36馬力二衝程活塞發動機，30升油箱，可以飛行120公裡，滯空1.5小時（若改為單人可增加到5小時）。
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全機以鋁製管和樺木結構為主，蒙皮為環氧樹脂塗層複合窗紗布，拉線控製。
（ai跑的圖，幾乎是較為還原了）
「青峰一號」的核心設計目標有兩個：安全和容易製造。
作為雙翼機，青峰一號不管遇到任何險情都不會失控，進入尾旋後能自行改出，就算直直向地麵俯衝也會因為迎麵阻力過大速度很低，隻要飛行員鬆手就會在特殊氣動設計下自行抬頭以不超過60公裡/時、下降率不超過2米/秒的速度安全落地，比跳傘都安全。
而在製造方麵，全國任意農機廠和摩托車廠都能製造合格的動力，任意一家五金建材小工廠都能提供機身其他一切部件，甚至修車鋪靠撿來的零件都能攢起來，簡易至極。
唐文對「青峰一號」的設想應用場景是：
教練/考試機，任意縣鎮可自行按圖紙製造合格品，安全的培訓飛行員並通過這架飛機掌握初級飛行技能取得合格證。
因此青峰一號雖然簡陋，但與自製飛機不同的是具備正規儀表，飛行操作特點符合標準，兩人（教練/學員）乘坐，十分易於學習操作符合初學者直覺，以及最重要的超級安全氣動布局。
為了做到最後一點，五院動用了超算模擬結構受力和氣動特征，並且做了1比1風洞測試，集數十年航空經驗於一體，安全性和易操控性
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