第663章野心勃勃的太空計劃
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第663章野心勃勃的太空計劃
漢馬r7的出現幾乎可以說是當前國內量產汽車的巔峰。
雖然設計團隊都是初創、但唐文幾乎提供了市場上絕大多數汽車作為參考，並且清晰指明suv概念。
單純從汽車角度來說冇有大梁、前驅的suv值得批判，但卻顯著降低了製造以及維修成本。
最重要的是相比於此時國內大大的皮尺部和靠熱情造車，漢馬r7全方位考慮到了從路況到維修到使用的麻煩，畢竟這年頭連汽修店都不普及。
在年初對薩博的收購開始後，一大堆薩博的工程師也加入漢馬r7開發，主要調教底盤和動力部分，那臺來自於寶馬的4.0t渦輪增壓v8發動機被一刀砍成4缸2.0自然吸氣，卻依舊具備不錯的動力以及可靠性。
現在漢馬r7的初步開發基本已經完成，設計團隊的重心主要在天南海北的路試、並嚴抓供應鏈生態，努力做到全鏈路管理以保證質量。
趙漢德聽得頻頻點頭，他去過很多城市的地方造車廠，大部分前身是拖拉機廠或者摩托車廠，對於汽車研發的理解就是買一臺仿製對象，然後拓印外殼模具，緊接著就快速製造出來推向市場。
至於不同環境測試、維修經濟性評估、漆水防腐蝕、車架強度—隻有天知道。
除了工業長子一汽、大眾合資下的上汽稍微有些脈絡，還從未有過企業如此清晰的按照一條完善的思路去製造汽車，這對於國內汽車行業幾平是顛覆性的。
更重要的是建立起這條路線隻需要兩年左右，蓋金正在拽著整個行業拖著跑步向前。
「彆看漢馬r7的研發費用高昂，可我相信它的質量和口碑足以創下驚人的銷量，最終成本會比半手工粗製濫造的車還要低。「
唐文對未來的眼光很有信心，趙漢德也不懷疑，隻是想了想後補充一句：
「這個吉普——suv比漢馬s9好，那個車太豪華了也不利於下鄉，這個suv底盤高，裝的多，鄉鎮更應該配suv而不是桑塔納。」
哦呦？
唐文微微挑眉，老趙這意思是要把上汽的肉劃拉出一塊？現在桑塔納和奧迪100幾乎是官方指定用車呢，即使是鄉鎮部分的用車需求劃出來也至少幾萬輛，也是一塊無法忽略的市場。
趙漢德似乎看出了他的想法，解釋道：
「小轎車都是由級彆限製和采購價格限製的，默認嘛一般不超過20萬，但是很多鄉鎮和林業單位需要越野車所以冇有上限，而買一輛進口的越野車40萬起步，如果是那個什麼南德科努澤就要70萬。
越野車不僅貴還隻能進口，配件也不好找，漢馬r7要是能全覆蓋也是條省錢的好路子。」
「放心，高配有四驅版本，性能肯定
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