第653章對鷹寶具
第653章對鷹寶具(第1/5頁)
和黃金不一樣，f14的運輸是大問題。
從鵝城到大西北幾千公裡距離，組裝好飛過去指定出事，而鐵路運輸寬度又不夠，海運到不了沙漠。
最後商議的辦法是折中，所有f14拆掉機翼和尾翼後從船塢裝上多艘小型內河輪船，一路抵達蜀川的小縣城，再通過超限運輸拉到人煙較少的區域就很安全了。
等飛機和發動機到了西北，再逐漸進行改裝作業、試飛等等，隻要稍微註意些老米衛星經過的時間基本不會有大問題。
空軍安排下去後緊接著就是f110的問題。
唐文本來打算把f110交給國內的航發所啃，但現實無法滿足他的要求便決定自力更生。
606所對買賣人口的生意冇有意見，甚至幾個副所（總師級）都想把自己賣掉改善下所裡生活，不過被上麵一道命令打了回去。
最後還是海軍提出了方案：
蓋金將f110發動機實物和資料作價賣給國內，但折算出的價格換算成“人”，將一些組織內有能力、又不太留得住、想下海的研究員放給蓋金。
雖然這樣做還是有人口買賣的嫌疑，但目前的說法叫“借調”。
不是買賣，是把研究所的人借調到航空機械廠，原來的編製依舊保留，不過不發薪水，慣用的停薪留職手段。
想出來“闖一闖”的人可一點也不少，與其放到國外去刷盤子，還不如扔給蓋金呢。
而且國內航發人才並不局限於606所，得益於曾經的三線建設全國到處都有航發所（就跟到處都是光刻機所一樣），搜羅搜羅滿足唐文要求的人還是不少。
最後東拚西湊唐文拿到了一份名單，來自天南海北共31人，冇有現任的總師，但曾經主導過項目的副總師有3個，其他人都有實際研發經驗絕對冇有濫竽充數。
這31人扔出去可以組成一個正經研究所的核心團隊，配上航空機械廠自己的外圍人員，就是一個完整的航發研究所。
唐文在名單中還看到了幾個有些眼熟的名字，雖然回想不起來未來的成就，但相信還能有印象的人絕對不差。
在一一親自手寫完聘請書各自發出郵件後，普魯士號也終於抵達了預定的測試海域。
……
選定的實驗地點相當空曠。
唐文以新錫蘭、智例、南極三個地區為點畫外接圓，選定的中心點就是實驗地點，距離任意一方都有3000到5000公裡距離，甚至周邊連什麼小島都冇有。
偶爾會有一些漁民，好在有u艇跟隨並未被發現。
普魯士號的後麵還拖著一艘在海上無意間遇到的破爛漁船，以作為實驗對象。
這艘漁船起碼漂泊了幾年，到時候會在上麵點燃油桶作為熱源吸引攻擊
若乾擾真的有效，那麼攻擊的
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