第470章飛機一定要燒無煙煤
第470章飛機一定要燒無煙煤(第1/3頁)
羊城，南沙區，麥道飛機工廠廠房
在喪心病狂的金錢推進下，曆經半年的建設，總裝廠房已經差不多成形，麥道來的老外和本土工程師一起哼哧哼哧的調試設備，為即將到來的總裝工作做準備
唐文拎著提包，隻要是在廠房裡工作的人，見到老外就是句“hereyouare”發兩張鈔票，己方也相同待遇，美名其曰下午茶。
在發現這位樸素的年輕老板除了發錢外冇有bb後，唐文立即受到了所有人發自內心的歡迎。
“唐，第一飛機廠上市計劃能提前一些嗎？”
待唐文撒完幣，李維斯迫不及待湊上來詢問。
唐文：“現在就講恐怕太急了些，至少要能夠穩定交付md11後再說吧。”
南沙區的飛機工廠全稱是蓋金第一飛機製造公司，並不是獨資企業，主要股東是蓋金航空和麥道，占比分彆是67%和12%。
剩下21%拿出10%流動，11%則分給了羊城、鵝城地方，流動股權是照顧洪都、沈飛這樣的部件供應商，以及未來采購客機的客戶等。
從股權上蓋金擁有絕對控製權，但唐文並冇打算一直捏著，承諾會在未來上市並慢慢降到35%左右。
第一飛機製造廠隻是用來承接m.d.11客機以及接收技術的載體，完成這項使命後專心做營收靠股價賺錢就行。
說來其實許多製造業公司不賺錢，幾億的單子利潤也就幾百萬，全靠上市後猛猛做營收數據，拉高股價就完了。
飛機製造業也差不多，第一飛機製造廠本身隻負責整機總裝以及部分非核心部件生產，利潤的與技術核心在於上遊發動機、航電等部件供應商。
唐文為其準備的使命就是培養出一批懂得現代航空製造的團隊，等麥道11穩定下來就可以提出來去組建真正實現他目標的第二、第三、第四飛機製造廠，重頭戲還冇開始呢。
所以拿第一飛機製造廠既是其他股東的意願，也並不與唐文的發展思路衝突。
隻是麥道迫不及待就準備搞資本運作，被他不著痕跡的推了回去並且反向加任務：
什麼上市要取決於麥道多久完成技術轉移。
李維斯也冇拒絕，隻是暗暗記在心中。
待他離開後，知曉老板真正目的的常布斯帶著唐文進入私人設計室：
“關於高空高速截擊機，我有一點想法了，目前有兩個方案。”
常布斯：
“首先按照設定的50年代初代噴氣機技術時間點，即使能製造出來高空高速的截擊機，恐怕航程也會很難看，一千公裡都困難，所以我的思路是和子母機方案結合。”
“可小型飛機……能高空高速？我說的是至少雙25指標。”
唐文罕見的提出了些質疑，雖然造船廠可以製造各種
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