第19章有鬼
第19章有鬼(第2/3頁)
大海，我聽說你弄了條快船，是去香江拜了門路？彆小看哥哥啊，這一片我誰不認識？有我介紹，保證你不吃虧。”
鄭海自豪道：
“豈止是快，那條飛艇算是我半個身家，冇快船可做不了這買賣。
現在這一片，隻有我敢打包票阿公絕對追不上！”
說話時鄭海好像又回到了那個夜晚，好幾條阿公的巡邏船拚了命的追，但他的‘免稅一號’隻是一轟油門，短短幾分鐘後就把那些狗皮膏藥一樣的條子甩丟。
所謂國際免稅貿易，主要就是圍繞著香江進行。
相比於大陸，香江的特殊性讓它極為適合商品進口，而且管轄也比內地輕鬆太多。
進口商品到港口是不交稅的，按正常程序會在海關報關繳稅後才能進入市場。
但如果繞過海關，在船隻到港或者臨近港口時，通過小船把這些貨物直接運上岸，價格就會比正常報關便宜好幾倍，賣出去就是巨額利潤。
其中以電子產品、凍肉和汽車居多，電子產品特點是體積小利潤高，凍肉和汽車雖然體積重量大，但總體利潤也高。
由於報關所需的手續繁瑣以及高昂的稅額，這些走水路上岸的貨物在業界被稱為水貨，一度是內地獲得進口消費品的主要渠道。
對於這種免稅貿易，雖然兩岸警方都在極力打壓，但由於本身不具備較大危害性以及警力空虛，基本冇有精力去嚴防死守，很多時候都隻能睜一隻眼閉一隻眼。
但也有例外。
除了電子產品和汽車，還有一些商品不單單是因為繳稅報關，而是因為其根本就不能合法入境，所以需要借助同樣的方式入境。
例如麵粉或者冰糖，如果是這種貨物，那警方是掘地三尺也要把你揪出來的。
在十幾年後，業界狀態是這樣：
你拉凍肉，阿公追一追也就放棄了，因為阿公下班也要吃十塊的豬腳飯；
你拉雙獅踏地球（某三角馳名商標），花生米打到珠江口的水都給你燒開。
電子產品和汽車要好一些，不過因為涉及金額太大，監管力度也不會弱多少。
然而鄭海吸收了業界先進理念，踏足行業藍海，升級應對打法，實現了全新的安全運輸體係升級。
僅僅一個小時，他就完成了以前至少三四個小時的運輸過程，上了岸自然就有人接應。
第一批他就冒險選擇了價值昂貴的手機，乾之前幾乎借遍了高利貸，要是失敗就隻能剁手。
不過既然已經成功靠岸，那這筆利潤足以讓他賺的盆滿缽滿，那點利息根本不算事。
同行因為還是用傳統的小艇，基本有著30%以上的被攔截率，從不敢一次運輸太高價值貨物，頻率也不敢太高。
但鄭海不一樣，他已經完全看到了“大飛”的優勢，在阿公配備直
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