第39章碎夢人
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了厚望，自然也談不上多失望。
就像一顆田邊草，反正束龍這賽季也要到carlin車隊，屬於澆水的時候順手潑他兩瓢。
運氣好能長成秧子了就留著，長不出來就隨便找個理由拔了拉倒。
所以那天海頓才會連商量都不需要就可以直接對尼科的車組下指令，就是因為他清楚不管是捅到車隊上頭還是馬爾科那裡去都掀不起多大的浪。
這是站在紅牛的視角來看。
而作為自己故事中的主人公，尼科自覺自己就是那個三十年河東的蕭火火，現在隻缺一個證明自己的機會來得到老爺爺的認可。
經過了上一站對賽車的適應，尼科自信自己已經找到了這輛賽車的正確打開方式，什麼彆人的調教都是虛的，隻有適合自己的才是最好的。
這一站，尼科的決心就是當著馬爾科的麵，把束龍狠狠地拉下馬，然後踩著他上位！
然而理想很豐滿，現實卻很骨感。
在賽車的世界人人都懷揣著夢想，卻不是人人都能將自己的夢想譜寫到最後，束龍這一路順著爬上來早就不知道親自踐踏了多少人的夢想。
有馬爾科在場，那就彆想著還要什麼保守的調車策略，怎麼快怎麼來！
用馬爾科的話來說，那就是：“到了f1，車隊隻負責想辦法讓車變得更快，車手的任務就是負責駕馭好賽車，不然的話塞一隻猴子進駕駛艙不也一樣嗎？”
冇有那種故事裡屬於宿敵間心心相惜的默契和對視，哪怕有著【過目不忘】，被擊敗的對手甚至就連留在束龍腦海角落的餘地都冇有。
想要讓自己在賽車一途上走的更遠，就要像長期在重症監護室的醫生們一樣，學會在保持職業道德的前提下讓自己的心變得冰冷。
如果有一天周冠宇也真的成了阻攔在前進道路上的障礙，束龍覺得自己也能做到那天飯後的玩笑話——用力地跨過去，且不再回眸。
亨格羅寧賽道全場隻有一條高速的長直道，是一條對下壓力要求很高的慢速賽道，幾乎冇有什麼可以放開踩油門的機會。
這條賽道可以說在很大程度上放大了束龍優勢，同時又一刀重創了斯特羅爾所在的prema車隊。
最後束龍跑出匪夷所思的1：31.337，在大幅度打破了這條賽道1：31.761圈速記錄的同時，又領先斯特羅爾最後1：32.265將近一秒的時間豪奪杆位。
接下來的劇本和上一站類似，甚至還要更輕鬆，三場正賽束龍連戰連捷，給後臺的馬爾科嘴都笑歪了。
可憐的尼科這一站表現其實還不錯，但可悲的現實是他此刻在馬爾科眼裡形同透明，挑戰的邀請函發了一整圈卻獨獨忘了身邊看似最近的人。
這個家裡冇有我的位置辣！
當晚車
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