第466章集裝箱革命
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度。
在焊接車間裡，火花四濺。
工人們按照嚴格的公製尺寸圖紙，將瓦楞鋼板焊接在由槽鋼構成的堅固框架上。
最核心的技術，隱藏在這個鐵皮盒子的八個頂角上。
那是八個由高強度鑄鋼製成的角件。每個角件上都開有特定形狀的長圓形孔洞。
在西京市的重型機械設計局內，工程師們正在對配套的起重機抓具進行最後的數據核對。
這種被稱為旋鎖的機械裝置，是整個集裝箱體係的靈魂。
起重機的吊具下降，四個錐形的旋鎖準確地插入集裝箱頂部的四個角件孔洞中。隨後，液壓機構驅動旋鎖旋轉九十度。
金屬構件在內部死死地咬合在一起。
不需要工人去掛鋼絲繩，也不需要去尋找重心。起重機可以直接將重達二三十噸的集裝箱穩穩地吊起。這是一種將裝卸時間壓縮到秒級的純粹機械對接。
一九八零年五月。
鹽田港的麵貌發生了翻天覆地的變化。
那些老舊的門座起重機被拆除。取而代之的，是幾臺高達四十多米、橫跨在混凝土碼頭和堆場上方的重型集裝箱橋式起重機。
這些橋吊如同巨大的鋼鐵門字架，頂部是長長的懸臂。大功率的電動機驅動著粗大的鋼絲繩和滑輪組，控製著下方的專用吊具。
在堆場上，不再是雜亂無章的貨物堆。
一排排噴塗著大西北遠洋海運公司標誌的紅色和藍色集裝箱，整齊地堆疊在一起，像是一座座由鋼鐵構成的規則山脈。
劉大柱依然在碼頭上，但他現在不用再光著膀子喊號子了。
他戴著安全帽，手裡拿著對講機，看著遠處駛來的一輛重型集裝箱卡車。
卡車的底盤上，穩穩地固定著一個四十英尺長的標準集裝箱。集裝箱裡麵，裝滿了特區某工廠生產的五千臺收音機。這些貨物在工廠出庫時就已經裝箱完畢，並在門把手上扣上了帶有唯一編號的鋼製鉛封。
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卡車停在橋吊下方指定的黃色標線內。
高空控製室裡的橋吊司機，向下推動操作杆。
龐大的專用吊具平穩地降落，直接蓋在集裝箱的頂部。
“哢噠。”
一聲清脆的金屬撞擊聲。四個旋鎖在液壓的驅動下瞬間鎖死角件。
“起升。”
橋吊的電機發出沉悶的低吼。重達二十多噸的集裝箱被輕鬆地拔地而起，在半空中沿著懸臂向外側滑行。
停靠在泊位上的，是大西北最新下線的全集裝箱貨輪“啟航”號。
它的甲板上冇有任何雜貨船的吊杆，船艙大敞著，裡麵是密集的垂直金屬導軌。
橋吊將集裝箱移動到船艙正上方。
“下降。”
集裝箱順著導軌的限製，嚴絲合縫
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