第466章集裝箱革命
第466章集裝箱革命(第2/8頁)
像是一片連綿不絕的丘陵。而在港口外圍的公路上，等待卸貨的重型卡車排成了長達幾公裡的長龍，司機們焦躁地按著喇叭，鳴笛聲此起彼伏。
更讓劉大柱感到絕望的是海麵上的景象。
在鹽田港的防波堤外，十幾艘遠洋貨輪正下錨停泊，等待著進港的泊位。
“一艘一萬噸的散雜貨船，裝滿需要多少天？”劉大柱盯著那名理貨員問道。
理貨員咽了一口唾沫：“按照現在的進度，工人們三班倒，歇人不歇機器，最快也要兩個星期。如果遇到下雨天，怕貨物受潮，裝卸隻能暫停，時間還得往後拖。”
兩個星期。
這在工廠流水線的速度麵前，是一個慢得讓人無法忍受的數字。
大西北的機器可以在一天之內生產出幾萬臺電風扇，但這些電風扇卻要在碼頭上風吹日曬地堆積半個月，才能艱難地塞進貨船的肚子裡。
貨物種類的繁雜、包裝規格的混亂，導致碼頭裝卸完全依賴密集的人工體力勞動。這種低效的物流運轉模式，嚴重拖累了特區雙引擎的輸出功率。
大量的外貿訂單因為交貨期延誤而麵臨違約風險。
危機順著加急電報，迅速傳到了大西北權力的核心。
西京政務院，經濟規劃局。
局長葉清璿坐在堆積如山的港口擁堵報告前，眉頭緊鎖。
會議室裡，交通運輸部和外貿部的幾名高級官員正吵得不可開交。
“葉局長，必須立刻增加鹽田港的裝卸工人編製！再調兩萬名工程兵過去支援碼頭。我們的貨物在堆場上多放一天，就是上百萬外彙的損失啊！”外貿部的一名官員急切地提議。
“加人有什麼用？”交通部的工程師拍著桌子反駁，“碼頭上的作業麵就那麼大。人多了反而互相礙事。那些大大小小的木箱子和麻袋，起重機一次隻能吊幾噸，到了船艙裡還要人工一點點去碼放。這是作業方式的落後，不是人手不夠的問題。”
“那就擴建碼頭！多修幾個泊位！”
“擴建需要周期，遠水解不了近渴。”
葉清璿冇有參與爭吵。她安靜地看著一份由內衛局海外情報站送回來的歐美港口作業分析報告。
片刻後，她抬起手，示意所有人安靜。
“增加人力，或者單純地擴建碼頭，都隻是在舊有的框架裡打轉。”葉清璿的聲音冷靜、客觀。
她站起身，走到黑板前，拿起粉筆。
“工廠的流水線為什麼快？因為那是標準化的重複作業。”
“而我們的港口之所以慢，是因為每一次裝卸的貨物，其形狀、重量和體積都是未知的。起重機司機和碼頭工人，每一次都要重新計算起吊的重心和擺放的位置。”
葉清璿在黑板上畫了一個長方形的方框。
“要解決這個問題。我們
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