第400章遠東大洗牌
第400章遠東大洗牌(第3/8頁)
發生橫向失穩；更重要的是，窄軌車廂的載重量被嚴格限製，無法運輸大西北那種重達四十五噸的西北豹坦克或者大型化工合成塔。
為了將新占領區徹底融入大西北的工業血液循環，鐵路軌距的標準化改造被列為最高優先級的工程。
釜山港的鐵路編組站內。
大西北鐵道工程兵團的數萬名工人和機械操作手，正在進行著高強度的軌距拓寬作業。
這不是依靠人力揮舞鐵鎬的原始勞作。
在鐵軌的起點，一臺由西京重型機械廠製造的大型履帶式換軌機正在轟鳴。
換軌機的前端安裝著巨大的液壓機械臂。機械臂上的鋼爪準確地鉗住原本固定在木製軌枕上的道釘。
“液壓泵壓力三十兆帕。拔釘。”操作員拉動操縱杆。
伴隨著刺耳的金屬摩擦聲，成排的道釘被強大的液壓剪切力強行從發黑的木軌枕中拔出。
隨後，另一組機械臂將那根沉重的窄軌鋼軌向外側平移了三百六十八毫米。
大西北采用的標準軌距是一千四百三十五毫米。
在鋼軌平移到位後。換軌機後方的自動打樁機跟進。高壓空氣驅動的氣動錘以每秒數次的頻率上下撞擊，將新的高強度道釘死死地砸入軌枕，將鋼軌重新固定。
一臺換軌機，配合著後方的道砟搗固車，以每小時兩公裡的速度，將這條貫穿朝鮮半島的鐵路動脈，拉伸到了標準軌距的寬度。
在完成改造的鐵路上。
一列前進級雙機重聯蒸汽機車牽引的超長貨運專列，拉響了渾厚的汽笛，緩緩駛入釜山港。
這列火車的平板車廂上，裝載著重型工程機械、標準化的鋼結構廠房組件，以及成批的電動機。
而在返程的列車上，車廂裡裝滿的，是從日本本土各大工廠拆卸下來的精密軸承、光學儀器加工母機，以及成捆的冶金研究原始檔案。
標準軌距的打通，抹除了地理阻隔。列車不需要在邊境進行貨物倒裝，工業製成品可以直接從西京的兵工廠，一路不減速地運抵釜山、甚至通過滾裝船運抵日本本土；而日本技術資產，則被順暢地吸入黃土高原的巨大熔爐中。
這是一種將新領土的血管直接縫合到自己大動脈上的手術。
在釜山港指揮工程進度的西北交通部官員，看著那輛隆隆駛過的標準軌列車，在工作日誌上記錄下了一個客觀的結論：
“當軌道寬度統一的那一刻，朝鮮半島已經不再是一個獨立的地理單元。它是大西北龐大工廠的一個外延車間。”
西京市政務院。
內衛局局長陳默拿著一份剛剛破譯出的長波電文，快步走到李梟的辦公桌前。
“委員長。這是從德黑蘭發來的電報。”陳默將電報平放在桌麵上。
李梟冇有停止手中正在批閱的文件
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