第397章鈾核的裝填與一億玉碎的狂想
第397章鈾核的裝填與一億玉碎的狂想(第4/7頁)
兩層鋼板之間，填充了厚達二十厘米的鉛磚。這些高密度的鉛元素，能夠有效吸收和屏蔽車廂內部可能散發出的伽馬射線。
在鉛層的內側，安裝了厚重的矽酸鋁保溫棉。車廂底部配備了兩臺獨立的大功率氟利昂製冷壓縮機。
車廂內部的環境溫度被嚴格鎖定在零下十攝氏度。
這種低溫設定，並非為了核材料本身，而是為了核裝置內部那些複雜的機械聯鎖機構和電子管電路。在常溫下，金屬部件會發生微小的熱脹冷縮，電子管在長時間通電後會產生熱漂移。將溫度降至零下十度，能夠將金屬材料的尺寸公差固定在最低狀態，確保起爆機構在運輸過程中的絕對物理穩定性。
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在車廂的中央，一個由高強度鈦合金製造的圓柱形容器，被八根粗大的液壓阻尼減震器懸吊在半空中。這種懸掛係統能夠過濾掉鐵軌接縫產生的任何低頻共振。
在容器內部，靜靜地安放著那枚代號天罰的槍式核裝置。
兩塊總質量達到五十公斤的高濃縮鈾-235金屬塊，處於分離的次臨界狀態。後方的黑索金高能炸藥已經安裝了保險插銷。
“液壓阻尼器壓力正常。車廂內溫度零下十度。輻射監測儀讀數處於本底安全範圍。”押運工程師穿著厚重的棉大衣，在控製麵板前記錄下數據。
“封死車門。”趙廣陵教授站在站臺上，下達了指令。
伴隨著氣動鎖止機構的運轉，重達數噸的車廂門被緊緊鎖死。
深夜十一點整。
兩臺內燃機車發出低沉的轟鳴，排氣管噴出藍色的廢氣。這列承載著大西北最高破壞力的幽靈專列，緩緩駛出祁連山隧道，駛入了茫茫的夜色中。
這趟專列的運行，觸發了大西北鐵路調度係統最高級彆的物理響應。
在距離祁連山數百公裡外，隴海鐵路乾線上的一個偏遠鐵路編組站。
五十三歲的扳道工老王，穿著打滿補丁的翻毛皮衣，手裡提著一盞防風煤油信號燈，坐在冰冷的調度室內。
牆上的調度電話突然響了起來。這並不是普通的鈴聲，而是代表著最高優先級的長鳴警報。
老王一把抓起電話。
“零號指令。關閉乾線上下行所有信號燈。進站口兩列重載煤炭列車立刻進入側線避讓。前方區間保持絕對淨空。”調度中心的聲音冷硬且不容置疑。
“明白。側線道岔已經鎖定。”老王熟練地重複了一遍指令。
他走出調度室，來到鐵軌旁。
寒風呼嘯。老王用力扳動沉重的機械道岔杆。鋼製的滑軌在潤滑油的作用下平移，將主乾線與側線分離。
原本正在全速行駛的煤炭列車，在信號燈
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