第394章櫻花的決死與同溫層絞殺
第394章櫻花的決死與同溫層絞殺(第3/8頁)
者一式戰隼，在冇有廢氣渦輪增壓器的情況下，爬升到八千米以上的高度時，空氣密度的降低導致發動機進氣量嚴重不足，功率衰減超過百分之五十。飛行員在稀薄的空氣中即使推滿油門，飛機也如同在泥沼中掙紮，根本無法追上平飛速度超過五百公裡的大西北轟炸機。
在絕對的物理壓迫下，日本海軍航空技術廠在橫須賀的地下掩體內，拚湊出了一種完全違背常規空氣動力學布局、代號為櫻花的局地截擊機。
二月十日。九州島大村海軍航空基地。
這裡的機庫為了防備轟炸，被深挖在山體的岩層之中。
海軍中佐大石正站在昏暗的燈光下，審視著麵前這架即將由他駕駛的鋼鐵機器。
櫻花截擊機的外形，呈現出一種為了追求單一物理指標而徹底放棄平衡的畸形美感。
它采用了極其罕見的鴨式氣動布局。水平尾翼被移到了機頭前方，作為控製俯仰的鴨翼。而主翼則被放置在機身的大後方。
之所以采用這種布局，是因為它的動力係統——一臺三菱重工改進的、排量龐大的星式風冷發動機，被安裝在了機身的尾部。巨大的六葉螺旋槳不是在機頭拉動飛機，而是在機尾以後推式推動飛機前進。
“大石中佐，這是目前帝國唯一能夠在物理高度上夠到支那重型轟炸機的武器了。”航空技術廠的工程師站在一旁，聲音中透著一絲疲憊和不確定。
工程師指著機頭空出來的巨大空間。
“因為發動機後置，機頭擁有了充足的空間和承重能力。我們在那裡集中安裝了四門三十毫米五式機炮。這在常規布局的戰鬥機上是無法做到的，因為後坐力會破壞飛機的重心。”
“但是。”大石中佐戴著白手套的手指撫摸著機身那並不平整的鋁合金蒙皮。由於缺乏熟練的鉚接工，蒙皮表麵的鉚釘有明顯的凸起，這在高速飛行中會產生巨大的摩擦阻力。
“這架飛機的重心過於靠後。鴨翼的麵積太小。在進行大角度俯衝或者急轉彎時，氣動中心很容易發生後移，導致飛機陷入無法改出的螺旋失速。”大石指出了流體力學上的致命缺陷。
工程師低下了頭。
“我們冇有時間進行風洞測試了。而且，由於缺乏高辛烷值的航空汽油，發動機使用的是摻加了鬆根油的劣質燃料。在高空高負荷運轉時，極易發生爆震敲缸。”
“為了解決這個問題，我們在座艙後方加裝了一個水-甲醇噴射係統。當您需要極限爬升時，按下註水按鈕。水和甲醇的混合液會被噴入汽缸，利用水的氣化潛熱強行降低汽缸溫度，從而允許發動機在短時間內進行超負荷運轉。”
“不過，這種超負荷運轉隻能維持三分鐘。三分鐘後，汽缸的連杆和活塞就
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