第343章大壩底部的幽靈
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第343章大壩底部的幽靈
清晨六點半，天色還是灰蒙蒙的。和平門外的電車終點站裡，一輛塗著深綠色防鏽漆的雙節電車靜靜地停在軌道上。車頂的受電弓死死地貼在架空電網上，發出微弱的電流嘶嘶聲。
電車司機老孫穿著厚實的藍色棉大衣，拉開駕駛室的折疊門坐了進去。他伸手推上主控臺左側的黑色電閘。
儀表盤上的電壓表指針瞬間跳動，穩穩地停在了六百伏的刻度線上。車廂內部的幾排白熾燈同時亮起，將木製座椅和打磨光滑的金屬扶手照得一清二楚。車廂底部的電動機發出一陣低沉的嗡嗡聲，預示著充足的動力正在等待釋放。
“這電給得真足。”老孫看著電壓表，轉頭對剛上車的售票員說道，“以前到了冬天枯水期或者煤炭送不上來的時候，電壓不穩，這車開起來，爬坡都費勁。”
售票員是個二十出頭的姑娘，手裡拿著一疊車票和一把打孔鉗。她一邊整理票據一邊回答：“孫師傅，三門峽那邊正式並網送電了。交通署的人說，大壩底下那幾臺發電機轉起來，發出的電能把大半個西京城照得透亮。以後咱們這電車，再也不用擔心冇勁兒了。”
七點整，老孫踩下腳下的氣動鳴笛踏板。
“當！當！當！”
清脆的鈴聲在清晨的街道上響起。老孫拉動操作杆，電車平穩地啟動，沿著鋪設好的鋼軌，向著城北駛去。
沿途的站點上，大量穿著各色廠服的工人們排隊上車。他們有的拿著鋁製飯盒，有的提著裝滿圖紙的布包。車廂裡很快擠滿了人。大家談論的話題，三句離不開最近廠裡新通上的高壓電。
在距離電車線路五公裡外的西京第三電解鋁廠。
這裡的生產車間長度超過三百米。幾百個巨大的矩形電解槽在車間內整齊排列。
電解鋁是一個純粹依靠電力喂養的產業。氧化鋁粉末在冰晶石熔劑中融化後，必須通入持續、穩定且巨大的直流電，才能將鋁液從溶液中分離出來。一旦斷電超過幾個小時，電解槽內的液體就會迅速冷卻凝固，整個生產線將徹底報廢，清理和重新啟動的成本是天文數字。
在此之前，這家鋁廠因為火力發電廠的產能限製，隻能讓一半的電解槽運轉。
但現在，情況變了。
車間主任手裡拿著一根測試棒，走過一個個電解槽。紅色的高溫指示燈全部亮起，顯示著槽內溫度正常。
粗大的銅製母線上，電流毫無阻滯地通過。空氣中彌漫著淡淡的氟化物氣味。
“三號變壓室，電流輸出穩定。黃河大壩主乾線的並網電壓冇有波動。”技術員在操作臺前大聲彙報。
車間主任滿意地點頭。
“通知鑄造區，增加模具。”
整個大西北的工業體係，因為三
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