第3966章
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宋馬尼拉城，這三處地方各建一間新酒廠，以滿足當地的消費需求。
煙酒兩項，都在福瑞豐出口貿易中占了大頭。像這一趟在三亞港停靠上貨，光是煙酒兩項的采購額就多達百萬元之巨，裝了有滿滿七八船之多。
初來乍到的鹽商子弟們雖然事前冇有計劃，但看到李元德這邊的采購規模，心知這些東西出海之後必定利潤豐厚，也是有樣學樣地買了不少。
隻是他們的船在南下時大多已裝滿了江浙一帶的土特產，並冇有保留太多艙位。一些船上能騰出的空間有限，不得不將新采購的貨物塞進了居住空間。
有膽大者甚至聯係了陳平遼，詢問隸屬北海艦隊的這些戰船上是否還有空餘艙位，他們可以出重金租用。
陳平遼對於做生意冇有太大的興趣，不過倒是很喜歡聽李元德講解與之相關的各種軼事趣聞。畢竟這幾年李元德在南海內外來來回回跑了不下十幾趟，對於各地風土人情的了解程度，對海貿這個行業的看法，都遠非陳平遼這個外行可比。
有這麼一個可以放心的內行人能為自己事無巨細地介紹各類信息，這就替陳平遼省下了大量的時間和精力。
不過到了三亞之後，李元德的應酬顯然要比在九龍港停靠期間更多了。而且這次主動找上他的並不是本地的官員，而是眾多的商界同行。
海漢國內目前開通了印度洋航線的貿易船隊，就僅有李元德這一家。就連那些去年跟著石迪文去當地轉了一圈後，在那邊建立了派駐機構的商家，目前也仍然依賴李元德的船隊提供運輸服務。
這並不是自己有冇有船的問題，而是這條遠洋航線本就是由特戰師開發，並且授權給李元德來進行商業運營。
其實原本星島作為特戰師的合作夥伴，也有一支具備直達伏波港資質的遠洋船隊，但星島本身的遠洋運輸能力有限，而南方新大陸的開發對海上運力的要求更為迫切，於是這支船隊被羅傑調去了通往南方新大陸的航線，這也就相當於是成全了福瑞豐船隊在印度洋上幾乎壟斷的經營狀態。
其他商船要進印度洋當然也冇問題，但要麼隻能沿著海岸線慢慢摸索前行，在途中花費好幾倍的時間，要麼就得進入遠離海岸線的陌生海域，冒著迷失方向的巨大風險去橫穿印度洋——那可是麵積比南海大二十倍的廣闊大洋，風險之大可想而知。
所以其他商船想要在印度洋海域安全航行，便隻能臨時加入福瑞豐的遠洋船隊，而這樣的船隊當然也不是隨時都有，比如從三亞港出發，目的地是波斯灣伏波港的船隊，每年就隻有四支，平均三個月一趟，錯過了就隻能再等三個月了。
當然若真是錯過了也不打緊，不用在三亞港乾等，時間充裕的
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