第3634章
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許家想在海外開枝散葉，所依托的就是福建地區傳承數百年的海貿海運生意，以及較為發達的造船業。這兩者相輔相成，缺一不可。
不過在海漢崛起的這個時代，福建的傳統造船業也受到了不小的衝擊，已經變得有些跟不上發展節奏了。
海運業中使用最為廣泛的福船、廣船這些舊式帆船，正在越來越多地被海漢推出的新式帆船所替代。這些航速更快、載貨量更大的新式帆船，能夠為船東帶來更豐厚的利潤，但設計建造所需的造船工藝也更為艱深複雜，往往隻有少數官營船廠才能掌握。
如果運輸成本打不過大量裝備新式帆船的新興船行，那麼福建地區的海運產業也會遭受到連帶影響，勢必會被東海大區、兩廣地區的同行搶走不少生意。
至於軍用的作戰艦船，那更是代表了海漢造船業的頂尖技術，民間船廠以往頂多能承接一些原材料加工的差事，基本冇資格參與到建造工作當中。
不過這方麵的限製在近些年正逐步放開，特彆是今年舟山論壇期間，福建民間船廠組團參與展覽招攬生意，接下了來自日本的戰船訂單，算是正式打破了官營船廠對作戰船隻建造的壟斷。
這其中最重要的當然是民間船廠努力進行了技術升級，達到了建造戰船的工藝要求，但同樣也離不開白克思這樣的高層人物在暗中使勁推了一把，促成了部分軍工造船技術的轉移和下放。
這些外銷戰船的價格往往是同噸位普通民船的數倍以上，但實際成本和工期的差距卻冇那麼大，這種訂單對船廠來說有著相當可觀的利潤，比建造民船劃算多了。
這些生意在白樂童這樣的豪門子弟眼中，不過隻是些可有可無的“湯湯水水”，但對船廠來說卻是好不容易才爭取到的香餑餑。哪怕其中一部分利潤要用來給促成此事的各方大神上香進貢，也仍然會讓民間船廠對此趨之若鶩。
當然了，這些民間船廠並不純粹都是由普通人經營，至少福建這些船廠背後，或多或少都有許家參與其中，否則也冇這麼大的麵子能接到這種買賣。所以來與白克思交涉的並不是船廠的人，而是代表許家而來的梁忠。
也正是因為有許家這樣的特殊背景，船廠的經營者都很清楚上層關係的重要性。朝中有人好說話，拿個一成兩成的乾股，換來執委會層麵的特殊照顧，可以說是相當劃算的買賣了。
話分兩頭，成功拿下這份人情買賣的梁忠出了白府，便徑直上了停在大門外的馬車，去往杭州城中的一處高檔酒樓。
在酒樓門口下車後，便有早已等候在此的下人，將他領到了三樓的一個包間裡。
這間屋子裡已經擺下了一桌酒席，不過桌上隻有未曾動過的七八個冷盤，熱菜
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