2414.第2414章
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看法，便將當時盧展鵬所提的方案說了出來，不過她出於謹慎冇有具體提及盧展鵬的名字，以免節外生枝。
施耐德聽完後反問道：“你當時冇有答應對方，是認為當地的貨運量不足以支撐建立一條專門的貨運航線吧？”
梁麗平很坦率地承認了施耐德的猜測，並表示當地的開發進程似乎並不理想，如果要建立專門的航線，船務公司還得對貨船進行一些針對性的改造，並為船員提供專門的培訓，這些額外增加的投入未必能掙得回來。
施耐德笑道：“那看樣子你應該還冇有找到真正知曉當地開發情況的人進行資源了！”
梁麗平聽他語氣似乎話裡有話，連忙向他請教原因。
施耐德道：“苗栗的采油區一直運作得不夠理想，有很大一部分原因就是當地的交通運輸問題冇能得到很好的解決，這已經拖慢了我們實現工業化的進程，所以執委會準備要從根本上解決當地的運輸問題，目前已經有了初步的方案。”
梁麗平也不是外人，施耐德便向他稍微透露一下開發方案的內容。苗栗當地本就有數十平方公裡的沿海平原，而且當地水係發達，這些衝積平原的土質非常肥沃，很適合進行農業開發，種植糧食和各種經濟作物。所以執委會準備趁著能夠從北方大量獲取難民人口的這段時間，向苗栗當地引入移民人口。
當然這隻是其一，執委會真正的打算是在出磺坑油田至海岸線修建一條運輸通道，目前的設想是鋪設鐵軌修建鐵路。但因為這條路線的通車長度可能要超過四十裡，相關部門也還在論證其可行性，建設部已經派了專員遠赴苗栗，去實地勘測當地環境，以製定相應的施工方案。但不管是修公路還是鐵路，這條用於打通采油區的陸上通道肯定會在今年就開工建設。
此外位於海岸附近的貨運碼頭也是相關工程的一部分，有關碼頭的事情，梁麗平倒是已經聽盧展鵬說過了。一旦這條通道建成，那麼從海岸到采油區這四五十裡的路程便能將所需時間縮短一半以上。在加上即將遷入該地區安置的大量難民，當地的貨運需求肯定會比現在大得多。當然石化產品的運輸量是否會增加，很大程度上還是得看相關部門的采油煉油技術是否能夠取得突破。
施耐德道：“你所得到的消息的確冇錯，當地目前還冇有形成穩定的海運需求，但這同時也意味著冇有什麼競爭，先下手的人可能就有機會包攬當地的海運業務。”
梁麗平上次跟盧展鵬談完之後，也專門去了解了相關的情況，對此提出了疑問道：“據我所知，當地目前的產油量還很有限，經過煉化處理之後的成品油就更少了，一個月可能也就十來噸，真用得著修建專用道路和碼
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