2352.第2352章
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六七十年的開發建設之後，人口規模和港口設施都能符合海漢的要求。這種地方要是占下來，包括貿易對象在內的一切都是現成的，即占即用，豈不是比佐世保灣這種地方好得多？
當然了，要是海漢真出兵占領長崎，那勢必會招來幕府的強力反撲，畢竟在平戶港被摧毀之後，長崎便成了日本最主要的跨國貿易港口，來自大明和西方國家的貨物都要通過這裡進入日本，由此所產生的利潤對幕府可是極為重要的收入來源，絕不可能坐視其他國家奪走長崎港的控製權。
之前海漢攻打平戶冇有惹來日本幕府的強力反彈，是因為平戶與長崎之間存在的競爭關係，海漢的舉動正好是替幕府解決了平戶這個麻煩。但如果海漢要動長崎，那由此所引發的戰事估計就不會那麼容易平息了。
也正是考慮這種風險，執委會冇有對出兵占領長崎這個方案進行更詳細的規劃。畢竟海漢在東北亞地區部署的兵力有限，而用兵的重點方向始終都是遼東，對日本這個缺乏礦產資源的國家並無太大興趣。
王湯姆當然是屬於主戰派的一員，站在他的角度，巴不得全世界到處都有海漢的軍港。不管是佐世保，還是大阪灣、伊勢灣、東京灣，隻要是適合建立軍事基地的港灣，他都想占下來。但海漢目前的國力顯然難以達成這樣的宏願，所以他也隻能把精神都放到探索未知地域的行程中來。
從平戶海峽沿九州島海岸向東北航行兩百裡，便到了九州島與本州島之間的下關海峽。這裡是瀨戶內海的西門戶，日本西部海陸交通要衝，戰略價值要遠勝佐世保、長崎這類的“偏遠地區”。早在八世紀的藤原廣嗣之亂，以及十二世紀的源平合戰，都是發生在這個地方且被載入日本史書的著名戰事。
下關海峽最窄處僅有約兩百丈寬，海峽內洋流湍急，對於不熟悉這裡海況的水手來說是一個不小的考驗。不過王湯姆並不打算經由此地進入瀨戶內海，雖然日本的重要城市幾乎都集中於南海岸附近，但如果要經瀨戶內海去造訪這些地方，那增加的航程至少需要多花十天半個月的時間，如果要在途中逗留，這個時間很可能還會延長不少。
王湯姆認為現階段還冇有必要主動跟日本幕府接觸，所以他製定的航線路線還是繼續沿著本州島北海岸行進，以免節外生枝。
但即便是走這條“近路”，從下關海峽沿海岸線去到本州島另一端的津輕海峽，整個航程也超過兩千五百裡。以目前艦隊的平均航速來計算，順順利利也得一周左右才能抵達。如果王湯姆想在這個冬季去到更靠北的地方看看，那的確不能在途中耽擱太多的時間。
自從出任海軍司令以來，王湯姆多數時候都是
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