1948.第1948章
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的南海景致，他倒是冇太往心裡去，這南海幅員遼闊，兩地間動輒就是數日航程，出去轉一趟十天半個月都算快了，他這趟行程結束後回到三亞就得專心學業了，大概冇有那麼多的時間再去安排四處遊玩。
在離黑土港尚有一段路程的時候，海麵上的船隻已經明顯多了起來，主要分為兩種，一是本地居民的漁船，二就是來往於黑土港與海南島之間的貨船，從黑土港運出煤炭，再將海南島所產的各種生活物資運至黑土港。
“大概十年前，我們在這裡的海岸線附近發現了煤礦礦脈，然後便開始在這裡修建港口，組織人員進行開采。這裡的煤炭質量非常好，所謂黑土，顧名思義就是指這裡遍地都埋藏著煤炭，所以我們也樂於花費運力把開采出的優質煤炭運回國內使用。比如昌化地區所使用的燃煤，就有絕大部分是來自於黑土港。”白克思向李溰簡單介紹了黑土港的誕生由來。
李溰在昌化參觀時便曾在港口見到成群結隊的運煤貨船，碼頭上堆放的燃煤如同一座座小山。當時據喬誌亞的介紹，每個月運抵昌化的煤炭都達數十萬斤之多，而且隨著昌化生產規模的日益擴大，每月運往當地的煤炭數量也還在不斷增加，由此可見黑土港的生產能力也非同一般了。
黑土港主官謝春在此之前已經接到電報通知，提前對港口泊位作出了調整，為這支船隊的到來特地騰出了一處碼頭，而他本人也先行到碼頭上等候，迎接李溰一行人的到來。
謝春是海漢第一批外派的官員之一，他本來是隸屬於海事部門，從事航運管理工作，被分配到黑土港之後是管理港口建設和航運安排方麵的事務。不過到了黑土港之後，謝春便在此地紮下根了，在這裡曆任海運主管、民政主管等職務之後，最終成為了本地的行政主官。如果他繼續留在這裡，那官職就已經是升無可升了。
但謝春還真冇有為了仕途調離這裡的打算，他當初獨自一人來參加穿越行動，而如今已經在黑土港這裡成家立業，膝下兒女都已經到了讀書的年紀了。雖說調回三亞或許能夠在職位上再提升一些，甚至連去哪個部門任職都還有可選的餘地，但謝春暫時冇有這樣的想法。
如果回到三亞，他就隻是穿越集團中一名十分普通的技術官僚，即便能有更高的職位，也還是會受到外界環境的諸多限製，但在黑土港這個地方，說他是言出法隨的土皇帝也不為過。這裡包括司法體係在內的所有事務，都可由他一言而決，權力其實相當大。雖然由謝春管轄的地域和人口都不過隻是一個小型的重工業城市，但謝春認為這裡才是最適合自己發揮才乾的舞臺。所以在過去的幾年中雖然也有機會調回三亞，但
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