1891.第1891章貿易港
1891.第1891章貿易港(第3/5頁)
乎是一條操作簡單來錢快的路子，隻要修建一處港口，然後設法招募商人們來此交易就行了。
遊益漢的回答還是挺誠懇，冇有跟李溰兜圈子：“我冇有去過貴國，所以隻能講一點個人的見解供世子參考。通常我國開辟新貿易港所考慮的先決條件有二，一是當地的地理條件，比如是否有天然良港，或者是否靠近重要的貿易航道，或是距離當地原本的貿易樞紐很近，可以充當出海通道使用，如果能滿足其中之一就可以考慮建設貿易港。如果一個條件都不具備，那就得考慮第二種情況，當地是否具備大規模開發的潛力，比如有豐富的礦產或其他物產，又或是附近的土地肥沃地形平坦，適合用於開荒屯田搞農業開發。”
李溰一邊聽一邊在心裡對照已經親曆過的幾處海漢貿易港，倒是的確能與遊益漢所說的情況一一對照上。舟山定海港、澎湖馬公港和本地無疑是滿足了第一種先決條件，而臺灣高雄港則是第二種情況的真實寫照。
但如果將同樣的條件拿去衡量朝鮮的海岸線，似乎要找出適合修建貿易港的地點就冇那麼容易了。最主要的原因，便是朝鮮國過去的海上貿易並不發達，也談不上有什麼重要貿易航線、區域貿易樞紐這樣的存在，南方倒是有幾處天然良港，但其位置距離都城又實在太遠，朝廷未必舍得砸錢到看不到的地方去搞基礎設施建設。
類似於遊益漢所提及的第二種狀況，李溰倒是想到了另一處所在，那便是海漢在朝鮮大同江口營建的那處軍民兩用的綜合基地。那裡不但有海漢駐軍的軍港，同時其周邊已經規劃了造船廠、鹽場、鐵礦、冶煉場等生產單位，周邊水利條件良好，有進行大規模農業開發的基礎，同時上遊還有正處於戰後重建中的平壤城，今後通過海上進行的物資輸送必然十分頻繁，完全有建設一處貿易港的客觀條件。
但問題在於朝鮮目前還缺乏相應的開發和建設能力，而這件事如果由海漢來完成，那今後港口的經營權自然也就無法回到朝鮮手中，從中獲益的比例肯定也不會太理想。
以李溰目前的政治能力，也想不出能有什麼解決這種矛盾的辦法，更不可能指望遊益漢能給出什麼指點。所以他隻能很無奈地放棄了這個方向的思考，轉而將註意力回到眼前，爭取能從當下的所見所聞中吸取到更多有用的經驗。
事實上如果李溰能靜下心抽出更多的時間，留在香港或者其他任何一個海漢治下的貿易港，耐心去做一個中長期的調研，他肯定能從中學到不少關於貿易港運作方麵的知識。但如果僅僅隻是眼下這種走馬觀花式的參觀，聽一聽當地官員略帶炫耀的介紹，就算是李溰能夠去思考一些問題，也很
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