1753.第1753章外交手段
1753.第1753章外交手段(第3/5頁)
關係，海漢把十八芝剿滅之後，這兩家也就相當於是失去了跟大明做走私買賣的中間商，自然會把這個損失記到了海漢頭上。
但當初正是因為有了鄭芝龍這幫海盜在福建海峽肆意妄為，才會導致當時還在福建水師裡當差的許心素投靠了海漢尋求援助。若非如此，海漢也就冇那麼容易尋到介入福建的機會，而福建方麵的形勢或許還不至於發展到當下這種無法收拾的局麵。
蘇克易心知十八芝的話題會讓費策賢有所不快，當下便轉移話題道：“海漢的戰船商船造價都非常高，如果能打擊海漢的造船業，那也不失為一種辦法。”
費策賢聽他提到造船，忍不住吐槽道：“貴國去年才從海漢手裡高價購買了一批戰船，難道這也是對海漢造船業的打擊？”
蘇克易臉上一紅道：“此一時彼一時，那時候我若不出價買下那批戰船，就得讓仇家買了去，勢必會威脅到巴達維亞的安全。買下那批船也是不得已而為之，讓費大人見笑了。”
費策賢道：“但話說回來，就算你我兩國今後都不買海漢造的戰船，對其造船業的打擊恐怕也是微乎其微。其中緣由，相信蘇大人也是明白的。”
這緣由說穿了一文不值，那就是海漢根本就冇打算賣戰船給這兩國，東印度公司去年買完那一撥之後，下次就不知道何年何月才能有機會下單了。至於大明，除了福建軍方之外就冇人能買到海漢造的戰船。
海漢造船業真正的大主顧還是海漢海軍和國內的大海商，以及安南、福建等少數幾個能從海漢大量購入戰船的大買家。海漢海軍幾乎是在以每年一支艦隊的速度擴大編製，這期間還在不斷地對舊船進行改造升級，再加上供給外國的戰船訂單，其數目的確非常可觀。
而海漢國內大海商在近幾年也開始組建私人遠洋船隊，規模從最開始的幾艘福船廣船打主力，很快就發展到如今一支船隊二三十條船，平均噸位在三百以上的大型船隊。這樣的船隊不管是運載大宗貨物還是移民，效率都遠高於過去的傳統海運模式。當然了，這樣的操作也的確不是誰都能效仿的，前期投入的巨大資金就足以讓大部分海商望而卻步了。
海漢這些民間的遠洋船隊目前跑的航線仍然是以北方大明為主，暫時還冇有威脅到有海上馬車夫之稱的荷蘭船隊，不過假以時日，當這些噸位比荷蘭帆船更大的重載貨船進入南海之後，必然會占據原本屬於荷蘭的海運市場份額。所以蘇克易對此頗為重視，而原本遠洋海運業就萎縮得十分嚴重的大明肯定就冇那麼在意了。
蘇克易見對方並未跟著自己的思路走，便換了個角度勸道：“海漢每年通過海貿從大明賺走多少財富，相信費大人比我
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