1607.第1607章充分的理由
1607.第1607章充分的理由(第2/5頁)
個理論距離多出三分之一到四分之一不等。如果是大明海商的福船或者廣船，從三亞到馬尼拉至少需要十日以上，從珠江口出發也要七八天才能抵達目的地。
李奈雖然冇有親身去過馬尼拉，不過福瑞豐倒是有不少水手曾經去過那個西班牙人統治的地區，所以他大致也知道當地的狀況。西班牙人自1571年就在當地獲得了統治地位，營建了馬尼拉這個據點，經營六十多年來，已經將當地打造成為西班牙在遠東地區最主要的殖民地，並通過馬尼拉實際控製了菲律賓群島的大部分區域。
西班牙殖民者在當地所施行的是一種被海漢命名為馬尼拉——阿卡普爾科貿易的特殊貿易形式，即西班牙的美洲殖民地墨西哥與遠東的菲律賓群島之間的跨洋貿易，也被稱之為大帆船貿易。西班牙大帆船船隊每年六月乘西南季風自馬尼拉起航北上，循太平洋上的“黑潮”向東航行，最後抵達美洲的阿卡普爾科港，曆時約半年時間，而回程則順洋流直航，曆時約三個月。去年襲擊三亞的西班牙艦隊，其中一部分船隻便是這種每年往返於太平洋上的大帆船。
這些載重約四百噸的大帆船將產自遠東地區中國、印度、波斯、日本等國的絲綢、漆器、瓷器、棉布、象牙、地毯等貨物運往阿卡普爾科，除了在美洲當地銷售之外，一部分高級貨物會被運回西班牙國內供奉給皇室和貴族等社會上層人士。而從美洲駛往菲律賓群島的船隊則會裝載著銀幣、銅、可可等當地物產。而大帆船船隊的所有權，是直接掌握在西班牙皇室的手中，並且是獨占經營，也就是說這條航線所產生的絕大部分收益，都會直接進入皇室的口袋，而民間商船連進入遊戲的資格都冇有。
值得一提的是，在原本的曆史進程中，玉米、煙草、花生、西紅柿等作物都是通過這條遠洋航線傳入中國，不過在這個時空，海漢已經取代了大帆船船隊的這部分職能，他們帶來的作物種子全是經過先進農業科技培植出來的良種，遠比這個時代的原生作物更為高產，更適合作為大麵積推廣種植的經濟作物。當然了，這些福利隻能在海漢國內才能享受到，而西班牙人可冇有這種幸運，海漢也絕對不會將這些先進的農業科技結晶出售給自己的競爭對手。
西班牙人在馬尼拉當地推行的是典型殖民地模式，嚴控當地的文教體係，將天主教作為唯一宗教，並且對所有民眾征收十一稅。漢人在當地的人口規模其實不小，早在17世紀初就已經有數千漢人定居在馬尼拉，但常駐人口規模是西班牙人好幾倍的漢人在當地的社會地位卻並不高，除了少數為西班牙人效力的漢人之外，絕大多數漢人居民在當地都是扮演著
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