917.第917章軍演部署
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行軍路線、操演項目、海上聯絡方式等等，都無需再做更多的解釋，基本都可以做到無縫銜接。這支在內戰結束後才從無到有由海漢援建的安南海軍，其“海漢化”的程度甚至已經遠遠超過了fj許心素手底下的水師部隊，除了裝備和訓練水平上與正牌海漢海軍有差異之外，其他的方麵幾乎都是一比一的翻版。
艦隊在峴港的休整時間為三天，顏楚傑專門抽取了一天的時間，走訪考察本地的建設情況。海漢開發峴港已經有近三年的時間，目的就是將這裡建成取代順化、會安的新貿易港。雖然這裡也具備一定的軍事功能，但並非峴港的主要發展方向。這裡與三亞港的直線航程僅僅150海裡，從三亞運輸商品過來的運費要遠低於三亞運往gd方向，因此峴港也就成為了海漢向安南貿易輸出的主要渠道。
目前峴港已經建成了長達十裡的民用港區，其中也包括四處軍民兩用的碼頭。每個月從峴港進出口的貨物數量，目前在海漢的海外港口中首屈一指，貨物吞吐量甚至比珠江口的香港島還多了一成左右。
海上貿易的蓬勃發展也為這個地方註入了活力，初創時這裡加上本地人，人口也不過才一兩千人，而現在常駐峴港的人口已經達到五千，其中超過八成都是登記造冊已經入籍的歸化民。雖然這些人當中有不少是安南裔出身，但當他們加入海漢之後，享受到這種新社會製度下帶來的種種好處之後，絕大多數人都會以自己的新身份為傲。
峴港本地最大的產業有兩項，除了海貿相關之外，另一項便是造船業。除了海漢與安南合作開辦的峴港造船廠之外，這裡也還有不少小型私人船廠存在。李毛仔等人在臺灣雞籠港的做法，在這邊其實早就有人實施了。
顏楚傑的考察行程中便安排了參觀本地的一處私人造船廠，這間造船廠的老板名叫詹勤，說起來也不是外人，他是大海商詹貴的侄子，後臺老板其實就是詹貴。詹貴跟海漢合作多年，甚至舉家搬遷到三亞定居，也算是海漢的鐵杆擁護者之一。詹家在海漢殖民地的產業，也因此而多多少少能得到一些扶持和照顧，比如在峴港這間造船廠所建造的漁船、貨船，其設計方案便是來自海漢海運部。
詹勤一邊帶著顏楚傑在船臺走動參觀，一邊向他介紹自家船廠的經營狀況：“……如今安南商人大多意識到了海貿的好處，掏錢打造新船的意願也很積極，在下這邊的訂單已經排到明年下半年了，正打算趁著年底前這幾個月的時間，再修建兩處船臺一起開工。”
在峴港休整補給完畢之後，九月十七日，聯合艦隊從峴港開拔。值得一提的是，艦隊出發當天，峴港當地居然還組織了一波碼頭歡送
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