901.第901章北上考察（三）
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正的差距還是在於港口運營水平，日本同行幾乎是野生放養式的管理方式與海漢的精細規劃比起來就難免會顯得十分落後了。在港口的管理和運作方麵，海漢有領先於這個時代數百年的經驗積累，這個優勢是同行們完全不可能趕上的。
假以時日，三亞港、高雄港乃至剛剛被納入海漢版圖的定海港，經營規模肯定都會超過長崎港，而未來海漢若是真的安心要在日本西海岸開辟一處港口殖民地，那麼長崎的地位也會因此而變得岌岌可危。
考察船隊在長崎港逗留了三天半的時間，然後才離港出發繼續沿著海岸線北上。在經過大約三十海裡的航程之後，便抵達了佐世保灣的入口。這個由南北半島合圍形成的鉗形入口寬度不足一公裡，且兩岸都有製高點，可以算是軍方最為喜歡的港口地形，隻需在高處架設堅固的火力點，就能輕鬆控製出入港的航道了。
駛入佐世保灣，南邊是麵積巨大的封閉港灣大村灣，這個海灣南北長約26公裡，東西長約11公裡，麵積超過300平方公裡，通過寬度僅200米的水道與佐世保灣和外麵的大海相連。而大村灣的南端，便是在長崎港以北二十裡的內陸。
而佐世保灣主要的天然良港區域都集中在港灣北部，這也是考察隊此行考察的重點項目。美國人在佐世保灣所修建的軍事基地和軍用港口，也幾乎都集中在北部海灣當中，並且港灣內還建有規模龐大的造船廠。美國人對於佐世保港灣的規劃建設方案，也將會成為海漢今後開發此地的參考資料。
不過17世紀的佐世保灣還是人煙稀少的地方，目前這裡隻有少數的漁民定居，甚至連倭寇都不願選擇這地方作為落腳點，原因也很簡單，這裡的出入航道太狹窄，倭寇如果遭受圍剿，就很難駕船從海上逃跑了。這倒是給海漢今後可能會實施的開發計劃提供了比較便利的條件，也無需再像在舟山群島那樣花費大量人力物力財力組織剿匪了。
艦隊指揮武森很謹慎地先派出小船對港灣內近岸處的水情進行了調查，然後才下令船隊在靠近後世佐世保賽車場的海岸附近下錨停泊。在陸軍士兵登陸對附近海岸進行簡單的搜索之後，陳一鑫也率隊登陸。後世這一區域常年駐紮著至少兩位數軍艦，陳一鑫也有意要替軍方先考察一下這裡的水文條件，看看如何進行開發才最符合軍方的需求。
這種野外考察活動就相對比較艱苦一點了，不過這次跟著艦隊來的陸軍都是隸屬於特戰營，山地叢林本來就是他們所擅長的作戰環境，這樣的野外活動對於他們來說冇有任何的不適應，反而會有一種如魚得水的自在感。
部隊首先按照標準操作規程，在海岸上建立了營地
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