765.第765章打狗港
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進入港灣內之後，可以看到這裡的海岸線較為平直，今後建設碼頭泊位的工程倒是少了許多麻煩。港灣區南北方向延展開長達十幾公裡，後世開發建設的碼頭線超過20公裡，光是深水碼頭就多達30餘座，整個港區運營的碼頭超過100座，其規模之大可想而知。在這個時代雖然不可能將這裡建成如此規模的大港，但可供開發的餘地顯然十分充分。
當天下午，艦隊抵達了港灣的南入海口，而這裡的灣區也就是後世臺灣最大造船基地的位置，單從自然條件來看，這裡的港灣要比勝利港造船廠所在的位置更為適合修建大型船塢，也更加堅定了錢天敦將這裡作為第一選擇的決心。
南入海口比北入海口寬了約莫一倍，地勢較為平坦，冇有北出海口兩側的山丘天險。不過以這種狹窄的灣口而言，錢天敦認為防禦難度不大，普通的岸防炮臺就足以應付來自海上的敵人。
當天晚上，艦隊在當地靠岸休整。錢天敦吃過晚飯之後，便開始起草要呈報給軍委的考察報告。
“……打狗港至澎湖馬公港航程80海裡，至漳州中左所100海裡，至香港340海裡，可作為海漢在臺灣島的主基地進行開發。此外，打狗港至呂宋島馬尼拉灣的距離比三亞近了大約三分之一，日後如遇西班牙人交惡，打狗港亦可作為艦隊出發地之一……”
錢天敦主要是從軍事角度出發去考慮本地的開發價值，如果說澎湖可以有效地控製福建海峽的航道，那麼高雄所在的位置可以同時輻射福建海峽和巴士海峽兩處主要航道，這就不單單是卡住了荷蘭人前往東北亞地區的主要通道，同時連西班牙人的喉嚨也給掐住了。
西班牙人在遠東地區的主基地就是位於呂宋島馬尼拉灣東岸的馬尼拉城，而其與臺灣島北部雞籠港乃至東北亞各國之間的往來航道，就必須通過臺灣島與呂宋島之間的巴士海峽。雖然在目前這個時代受限於海上貿易和交戰的方式，巴士海峽的戰略地位並不突出，但海漢一向都極為重視航道要害地區的控製權，哪怕這一地區或許要若乾年之後才會顯現出戰略價值也是一樣。巴士海峽雖然地勢開闊，並不是那麼容易實際控製，但也仍是被列入了軍方的清單當中。而巴士海峽以北最近最適合開發為大型港口的區域，毫無疑問就是第四艦隊現在落腳的打狗港地區了。
如果僅僅隻是考慮自然條件，這裡的環境幾乎無可挑剔，但還有一件事情錢天敦無法忽視，那就是本地的土著。這裡的土著部落比起濁水溪那邊可要繁盛多了，被稱為馬卡道族的土著目前在這裡占有絕對的統治地位，人口過千。值得慶幸的是今天上岸探路的部隊在打狗港找到了幾戶漢
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