677.第677章參觀昌化
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這個時候是不應該離開勝利港外出的，不過執委會認為正好可以借著昌化項目投產儀式的機會，把外商參觀團拉過去給他們開開眼，讓他們見識一下工業時代的開端。另外這個活動也是給準備在下一年進行的政權獨立措施先造勢吹風，畢竟鹽鐵專營自古就被視為政權的象征，海漢雖然早就實現了鹽鐵自產，不過田獨鐵礦的開采和運營規模都遠不及昌化石碌地區，對外的影響力也很有限。讓外商們去昌化看一看煉鐵煉鋼的生產狀況，也好讓他們對海漢的未來發展更多一點信心。
把外商參觀團運到昌化去倒不是什麼難題，難的是昌化那邊的開發程度遠不及三亞，要找地方安頓這麼多的貴客還是得花些工夫。為此喬誌亞不得不提前知會了昌化縣城那邊，讓當地官方組織鄉紳臨時騰出了三四處院落，作為參觀團的下榻之處。
荷蘭人尚在跟於小寶軟磨硬泡的時候，商務部組織的外商考察團已經分彆從三亞和儋州兩地登船出發，前往昌化地區。顧凱也是隨船隊一同出發，除了擔任投產儀式的嘉賓之外，他也將同時負責參觀團在昌化期間的活動組織。
1631年9月7日，顧凱所在的船隊順利抵達了昌化港。他在開發昌化的早期也曾來過兩次，不過那時候昌化港連港口設施都還冇有修建完善，從安南黑土港過來的運煤船就橫七豎八地堵塞在小小港灣之外，卸貨基本隻能靠鏟子和麻布袋，每次有運煤船到港的幾天，整個港口連同昌化江的河水都漂浮著一層煤灰，情況甚至還不如產地那邊——至少黑土港已經實現了機械化的散煤裝船，從采掘區運到港口的小火車可以直接將散煤卸到裝船的傳送裝置旁邊，又有比較完備的除塵手段，不至於把煤灰弄得方圓數裡內都鋪天蓋地。
不過這次顧凱抵達昌化港的時候，發現這裡的麵貌比起前次來的時候的確有了極大的變化。首先是港口規模已經有了極大的提升，客貨碼頭也完全分離開來，不像以前那樣混在一處。靠海一側的小港灣成了專門的客運碼頭，而運送物資的船隊則會行駛到更靠內陸一些的昌化江江岸，那裡有專門修建的貨運碼頭，並且按照黑土港的設置，安裝了數臺蒸汽動力的乾散貨傳送機，卸貨的效率比起以前提升了不止十倍。
其次岸上的客貨通道也已經分離開來，貨運碼頭專門鋪設有一條運輸軌道通往昌化縣城東邊的煤鐵產業基地，專門負責將運至港口的煤炭轉運到產業基地的製焦車間，在那裡製成焦炭之後，再用於煉鐵鐵鋼的生產環節。這條軌道也同樣接入到昌化港至石碌的軌道運輸線，一些在三亞生產出來的工程機械設備，也可以在這裡裝車，然後直接運到石碌礦區。
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