542.第542章石碌投產
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但在海漢治下，穿越者的地位無疑是這個社會體係中的貴族，而歸化民則毫無疑問要矮了一等，即便是林南這樣身在特殊部門的歸化民乾部也冇有例外。對此倒也冇人表示出異議，這個時空的民眾本來就習慣了階級差異的存在，而穿越者們來到這個時空的初衷之一，可不就是為了享受人上人的待遇嗎？
穆夏柏坦然接受了林南的答謝，繼續問道：“來之前你說島上有兩個安全部的人，還有一個情報員什麼時候接頭？”
林南應道：“另外一人的掩飾身份是大夫，明天上午我們會假借給船員看病之名，把他帶到船上來。”
第二天如林南所承諾的一樣，另一名以大夫身份活動的情報人員也來到了船上，向穆夏柏進行了麵對麵的彙報。這名情報員雖然冇有手繪地圖，但他卻在這大半年中接著采藥的名義，環遊過整個納土納島，對整個島上的居民分布狀況要比黎大貴清楚得多，也算是填補上了目前搜集到的情報中所存在的空缺。
兩艘商船在港口停留的兩天當中，並冇有引起荷蘭人的懷疑，船上的商務部代表甚至還賣了一些三亞產的生活用品給島上的荷蘭人，做了二百多兩銀子的生意。這倒是讓荷蘭人更加確信，這兩艘船的確是準備去往巴達維亞進行貿易的大明商船。
在補充了淡水和食物之後，兩艘福船於1月7日離開了納土納港，在外海兜了一圈，確定附近海麵冇有其他船隻之後，再折向西北，與這兩天一直在外海遊弋的船隊會合。
王湯姆在聽取了穆夏柏和林南的報告之後，認為情報收集工作已經算是達成目標，便下令開始返航。至於探索納土納群島以南的海域，那並不是他們此行的主要任務。
這次南下的船隊中就兩艘雙體帆船上載有電臺，為了抓緊時間，王湯姆再次決定兵分兩路，由他親自駕駛“閃電號”帆船，載著幾個主要部門的人員先期返回三亞，向執委會彙報這次所搜集到的情報。剩下的船則按來時的航速慢慢返回。
“閃電號”在返程途中隻到金蘭灣停泊休整了一天的時間，便一路趕回了三亞。不過饒是如此日夜兼程地趕路，他們回到三亞也已經是整整兩周之後了。
而在偵察船隊南下期間，昌化石碌的軌道線終於趕在新年伊始完成了軌道鋪設工作。從昌化港出發的蒸汽機車，以25公裡的平均時速，耗時一個半小時抵達了石碌車站，距離兩處已經開始動土的礦坑開掘點都在一公裡之內。這條目前海南島上最長的軌道標誌著石碌鐵礦的開發已經進入到正式實施階段，這裡開采的礦石將通過鐵路源源不斷地送往海邊，在昌化的冶煉工廠裡變成成千上萬噸的鋼鐵。
昌化石碌項目的主管，現任昌化
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