368.第368章匆匆忙忙的轉運
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並開始參與到雙方進一步的會談當中。在經過雙方的緊急磋商之後，澳門葡萄牙理事會同意海漢的申請，在雙方達成進一步的合作協議之前，在珠江口水域保證所有海漢移民船的出入安全。這個消息在通過電報發回大本營之後，執委們統統都是鬆了一口氣。
三天之後，緊跟著“閃電號”出發的第一批移民船就抵達了番禺，卸下了大量的物資，並裝運了七百餘名移民離開這裡，南下返回勝利港。然而這已經遠遠跟不上各地民眾進入移民營的速度，這批船還冇出珠江口，移民營的人數就已經突破了七千，並且在短期內似乎還有上漲的趨勢。
九月二十二日，穿越之後規模最大的一支外派船隊駛進珠江口，抵達了沙灣水道的碼頭。七十餘條大大小小的海船甚至根本無法儘數進入到沙灣水道當中，一大半的船隻能在珠江沿岸停靠。
這些船不但集中了海運部名下的大部分貨船、移民船，同時也調用了海軍幾乎所有的戰船，另外還有“瓊聯發”以及其他一些商家被臨時征用、租用的船隻，甚至連崖城水寨裡幾條狀況較好的戰船也被抓了壯丁。如果不是駐廣辦和“瓊聯發”提前給廣州官府和駐軍報備，駐紮在珠江口的明軍大概會誤以為這是大股海盜要準備上岸攻打內陸了。
原本住在移民營中惴惴不安的民眾們看到這麼大一支船隊的到來，終於是放下了心。雖然他們在來到這裡之後就知道會被運往瓊州島定居，但等候多日一直冇有看到船隊出現，也難免有些不安。畢竟海漢人在瓊州島的一切故事都隻是傳說，就算歸化民乾部再怎麼形容得天花亂墜，對這些還冇有去過勝利港的民眾來說也隻是虛幻的所在。
由於這次需要轉運的民眾數量實在太多，而沙灣碼頭的停靠規模又很有限，以至於組織移民登船都不得不分作了兩天來進行。頭一天裝運完移民的船隻就先行出發，前往珠江口的萬山港停靠過夜。而第二天的移民船裝運完人口之後就不作停歇，直接駛出珠江口，與頭一天出發的船隊會合之後一起返回三亞。
根據李家莊移民營的數據統計，在兩天當中共計有民眾五千一百餘人登船，堪稱穿越之後人口最多的一次海上輸送。幾乎所有的船都裝得滿滿的，船艙中塞滿了移民，讓人不僅聯想起西方國家運送奴隸的船隻。而這種匆匆忙忙的大規模人口運輸的惡果也無法避免，大量體質較弱的民眾在出海之後很快就出現了各種不適狀況。出海第二天，因為身體原因死在船上的民眾就多達十七人。這些人的屍身自然無法得到收斂，隻能被立刻拋入到大海當中。
死在途中的倒黴鬼並不止這一些，在七天之後船隊到達勝利港的時候，總共有
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