323.第323章軍官進修班
323.第323章軍官進修班(第2/6頁)
著出海口，但由於出海航道較為狹窄，港灣內幾乎不太會受到海麵上風浪的影響，可以說是一處絕佳的避風港。而執委會在規劃之初，就將這裡劃為了未來三亞主城區的商貿港，並且會作為興建主城區的首批基建工程來進行開發。
三亞內河港的項目其實並不在“瓊聯發”的項目清單上，之所以安排考察團來這裡進行考察，執委會是希望能讓這些富商們了解本地的規劃狀況，從而對三亞地區未來的發展前景擁有更多的信心。
考察團乘船從勝利港出發之後，先後繞過榆林半島和鹿回頭半島，便抵達了內河港的入海口航道。這裡的航道比進入勝利港的航道窄了一半多，最窄處僅有四五十丈寬。兩艘雙體帆船都將船帆降下了一半，一前一後緩緩駛入這段狹窄航道。
王湯姆這兩天都跟著船隊出行，一方麵負責船隊指揮和安全護衛，另一方麵他也要對周邊的環境狀況進行一些簡單講解。這時候王湯姆就拿著一個手持擴音器，向股東代表們說道：“各位請看右舷，我們會在這邊的山坡上修築炮臺式的防禦工事，對進入港灣的航道進行護衛。今後停泊在這個港灣中的船隻，也無需擔心會遭受到外來的攻擊。”
駛過航道進入到內河港灣之後，考察團的股東代表們很驚訝地發現，這裡的岸邊已經有數百民工正在忙碌地進行施工，有一段河岸甚至已經搭起了兩三條木製棧橋，而在此之前大家都以為海漢人所說的內河港還僅僅隻是停留在紙麵上的規劃。
實際上在安南戰役結束之後，建設部便已經開始實施三亞內河港的開發項目。從勝利港到內河港之間的陸上通道在三月初就已經打通，年內還計劃要鋪設完勝利堡到內河港之間的鐵軌，讓軌道交通將內河港、勝利港和田獨這三個重點地區串連起來。而在此期間，對兩河流域的大規模開發和移民遷入也將同步進行，有了開發勝利港的操作經驗在前，對內河港地區的開發速度也會比之前快得多。
還冇等靠岸下船，施耐德便已經被股東代表們圍在了甲板中央。大夥兒提出的問題也很一致——新港口附近的地皮賣不賣？什麼價？如果不賣那能不能租？
雖然勝利港開發至今才一年時間，但由於地理環境的限製，勝利港作為商港的開發潛力其實很有限，港口旁邊就是山，山腳下的小塊平地現在已經所剩無幾，這次考察團到來之後，港口商務區剩下幾塊為數不多的空地也被一搶而空，可以說已經冇有拓展商務區的空間了。執委會也意識到了這種情況，因而加快了對新內河港的開發速度。相比勝利港，內河港所處的兩河區域就有了更多的平坦空地可供開發利用，而眼尖的商人們顯然也已經發現了
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