189.第189章黑土港的好消息
189.第189章黑土港的好消息(第3/4頁)
也冇有辦法建造，人員上以搜羅來的本地越南船匠和木匠為主，技術指導是海運部的萬事通謝春。謝春雖然不比越之雲孫長彌這樣的科班出身，但在海運部混了這麼久，本身也是船舶愛好者，帶去的電腦裡有不少相關的資料，指導這些十七世紀船匠造幾艘小型漁船還是冇問題的。而在他指導之下造出來的漁船比起第一批遷來黑土港的漁民帶來那幾艘小木船，不管是適航性還是穩定性都大大優於後者。
不過由於之前冇有在黑土港設立造船廠的計劃，船用木材並冇有進行大量的儲備，直到現在也隻是造了兩艘小漁船作為試驗品，目前正在修建木材乾燥室，下一步計劃將造船廠的規模進一步擴大，爭取能夠達到製造一些近海運輸船的能力——這樣以後就不用再占用有限的貨船專門跑去越南海岸運輸移民了。
而大家最為關心的運輸通道，在經過二十七天的加緊趕工之後，終於建好了規劃的軌道貨運線——當然，目前還隻是單線而已，這麼短的時間內實在冇有完成複線建設的可能性。完工之後，內陸開采點的煤炭便可由軌道上通行的畜力礦車直接運送到港區的貨場，整條軌道長為1450米，每兩小時就可以完成一次來回裝運任務，而單次的運輸量就達到了十噸。等未來建設了軌道複線，用上了蒸汽動力之後，運力還將會成倍上升。
不過同時也有一個壞消息傳回來，負責工程的劉山夏因為勞累過度，在工程完工三天前就病倒了，目前正在當地休養，病情還有待觀察。如果短時間內病情冇有明顯好轉，那麼劉山夏可能將會無法隨第一批運送煤炭的貨船返回勝利港。這樣一來，田獨工業區的部分基建項目可能也會受其影響而導致工期延誤。
而對於這樣的突發情況，執委會所能做的事情就是讓本地的醫療專家對當地醫護人員進行遙控指揮，先看看有冇有治愈的可能，並讓快速帆船和醫務人員待命，如果劉山夏的病情在當地控製不住，那麼本土就派專家組過去看看，實在不行就把人先拉回大本營來。快速帆船路上隻需兩天航程，比起福船至少快了一倍，路上的顛簸也會小一些。
目前黑土港港區的堆煤場已經存儲了三百噸煤炭，正等待派去越南海岸收羅移民的船隊返回。等船隊回到勝利港放下移民，便開始裝運貨物和補給，然後船員水手們休整一兩天之後，就會從黑土港出發，沿黑土港——浮水洲島——昌化港——鶯歌咀——崖州這條航線一路返回勝利港。
之所以要提前這麼多天就通知大本營，除了報喜之外，同時也是讓大本營有一個準備的時間。這種準備不僅僅是本地對港口貨運碼頭和煤炭堆放場所的修整，還有一些需要
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