142.第142章轉運策略
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跑完這一趟是要返回勝利港的，我們就隻有六艘船負責以後兩地之間的物資輸送任務。執委會要求每月至少要送回五百噸煤，這剩下的六艘船跑一趟或許還不夠數，跑兩趟能超額完成，這種情況下很難再抽出船去跑彆的航線。我們要想搶運人口，就隻能趁著新港開發這段時間了。”
“你們大概有三十天的時間可以利用。”建設部的劉山夏開口說道：“從建設碼頭、定居點到修路、開采，執委會給出的工期是一個月，最遲在八月底，第一船煤就必須要運回勝利港！”
“三十天夠了！從這裡跑新港，五天左右就能一個來回，一個月可以跑六趟了。”王湯姆迅速地計算道：“按照那六艘大船的運力，一次裝載七八百人問題不大。我們甚至可以讓執委會考慮一下，從勝利港派船過來，裝完人直接拉回勝利港去，或者往回運煤的時候順便運一些人口回去，反正那邊的勞動力缺口一直都居高不下。我們從崖州和其他地方引進移民還需要額外花錢，這裡的移民可是隻要運費就行了。”
“這個可以有。”顧凱對於王湯姆的提議非常讚同：“依我看可以這樣，從勝利港過來的船就到清化沿海裝人，回去的船就走浮水洲島那條航線，我們這邊把能乾重活的青壯勞力多留下一些，婦女兒童儘可能多往大本營那邊轉運，這樣不管是對我們還是對這些難民都是最好的解決途徑。”
第四天清早天色剛蒙蒙亮，在清化河東岸休整了一天的移民們便在拓殖隊的組織之下重新登船出發。船隊駛出清化河，沿著海岸向北行進，當晚抵達海防以南的塗山半島。有鑒於從這裡往北到新港之間的航線海況比較複雜，船隊不再連夜行進，而是在塗山半島的天然海灣內靠岸停船，組織移民們到岸上過夜，這也大大緩解了船員和移民們在路途上的疲勞。
第五天一早，“飛速號”先於船隊出發，直接去了上次在海防附近雇人的那個小漁村。考察隊前次帶到清化的那兩名向導已經回到了漁村，這裡故地重逢，雙方都是有一種熟悉的親切感。寒暄幾句之後，王湯姆便詢問這邊是否有人願意跟他們一起去北方開辟新家園。或許是上次考察隊的友善舉動獲得了本地漁民的信任，這個小漁村居然有近半的人口願意跟著他們去那個傳說中的港口定居。這些漁民自小在海邊長大，水性都不錯，隻要稍加訓練就可以成為合格的水手，這讓搭乘“飛速號”一起過來的顧凱和謝春都覺得非常滿意。
不過臨出發的時候還是遇到了一點小小的麻煩，這些漁民都不願拋棄他們那點可憐的家當，特彆是那些最長不過六七米的小木船。最後還是王湯姆出了主意，把這些小船全部用纜繩串起來
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