124.第124章人道主義救援
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第124章人道主義救援
考察隊員們還在呼呼大睡之時，執委會已經開始計算目前手頭的海上運力，衡量是否能夠承擔海外開礦的前期建設物資和人口的輸送工作。
目前執委會手頭上有一艘剛剛購入的四百料二手福船，兩艘來自前期繳獲的福船和廣船噸位稍小一些，這三艘船都可以跑跨海的航線，隻是航速冇有雙體帆船那麼快，在航程上還需要仔細進行計算。而且根據考察隊回來前所發回的情況來看，今後從勝利港去鴻基的帆船很可能要放棄勝利港——崖州——鶯歌咀——昌化——浮水洲島——下龍灣——新港這條本來已經規劃好的航線，而是從鶯歌咀直接向西北航行，跨過北部灣抵達清化一帶，在當地裝上移民之後再沿著越南海岸北上，一直過了吉婆島之後才轉向東行，橫穿下龍灣抵達新港。
新的航線比先前規劃的航線在航程上增加了一百海裡左右，按照中式帆船的速度，加上途中停靠會耗費的時間，單麵航行時間至少會比原來增加兩天以上。這條新航線主要有兩個難點，一是從鶯歌咀到清化之間的距離有一百八十海裡左右，中式帆船至少需要兩天以上時間才能完成這段跨海航程，並且中間冇有像浮水洲島這樣的停靠點，對於從未跑過這條航線的船員們來說將是一個不小的考驗。另一個難點是船隊要在清化接納移民登船，在抵達新港之前還需要一天半到兩天的航行，如何保證足量的食物飲水補給，並且在這段時間內維持好船上的秩序，同樣也是一個亟待解決的問題。
除此之外，物資運輸與人口運輸之間的矛盾也是困擾海運部的一個難題。港口礦山建設之初，將有大量物資需要依賴大本營的輸送，但如果船上裝載了太多的物資，那麼就無法在越南海岸裝上太多的人口。而如果運載的人口過少，又將會大大延緩新港的建設和礦區的開發進度。
海運部一幫人為了拉人還是拉貨爭得唾沫橫飛，到後來連執委會的人也全都加入進來，雙方大打口水仗，都是不肯服輸。最後還是老成持重的陶東來出麵平息了這場戰火：“爭來爭去，說到底還是我們運力不夠，這就像我們穿越之初的人力不夠一樣，不管怎麼想儘辦法去安排，都會有明顯的缺口出現。依我看還是要以考察隊的意見為主，畢竟隻有他們親自跑過這些地方，我想他們的看法應該會更具有合理性。”
晚上九點，睡得迷迷糊糊的考察隊員們被叫了起來，各個相關部門的負責人現在都已經趕到了一號基地，等著用他們的行動彙報來作為下一步準備計劃的參考。為了能讓他們儘快從睡夢中恢複神智，執委會甚至還準備了熱騰騰的洗臉水和冰鎮冷飲。
片刻之後，
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