10.第10章穿越之前的最後準備
10.第10章穿越之前的最後準備(第2/4頁)
具索具都極易操作，隻需兩到三名船員便可駕駛。隻要儲備足夠的物資，這兩艘船在海上的自持力都可保持在半個月以上，就算到了另一個時空中，也可以作為海上快速交通和船員技能實習的工具繼續使用。
當然有了這兩艘船以後，執委會公布的個人行李限重令對北美幫這群人來說就不起作用了，隻要船裝得下他們想帶多少就帶多少。完成采購計劃之後顏楚傑和施耐德先行返回廣州，而北美幫除了要留下來負責最後的收貨裝船之外，還將駕駛這兩條船向南穿過地中海，經過蘇伊士運河、紅海、亞丁灣一路駛入印度洋，在穿過馬六甲海峽之後進入南海海域，最後與大部隊在海南三亞會合。
這絕對將是一次非常堅苦的航程，持續時間可能會長達幾個月。但北美幫卻對此十分有興趣並且堅持要在穿越前完成這次特殊旅程。用北美幫帆船專家王湯姆的話來說，跑完這一趟之後所能積累的水文航路資料，對去到另一個時空之後自行打通亞歐航道絕對會起到極為重要的作用。當然出於安全起見，這兩艘船並不會深入大洋，一路上的行進路線也不會離開海岸線太遠，畢竟他們的主要任務是運送這批軍火在四月前趕到海南，否則整個穿越計劃都將大受影響。
時間進入三月之後，執委會宣布全員進入最後準備階段，所有最終參與計劃的人員將分彆在三亞和廣州兩地進行集結，同時全麵停止吸納新成員和大宗物資的購入。在四月初，三亞舉辦一年一度的“海天盛筵”期間，全體成員將一起完成最終的穿越。
執委會把最終行動定在這個時間一是考慮到在活動舉辦期間會有大量的遊客從全國各地湧入三亞，穿越眾這幾百號人不會引起過多的關註；第二則是抱著穿越之前最後體驗一把現代社會生活的念頭，吃飽玩爽之後再上路也算不留遺憾。
先期趕到三亞的大多是工業、農業、建設等幾個實業部門的成員，他們在穿越後就要開始在這片土地上複製近代工業文明，有大量的實地考察工作需要他們提前就進行。當然了，顏楚傑負責的軍警部也早就趕到了三亞開始勘察地形，不過出於避免節外生枝的考慮，他們並冇有把榆林港一帶作為考察重點，而是把崖城鎮到三亞市區這段路徒步摸了幾個來回，因為明末的崖州治所就在崖城鎮，這也是他們在穿越後需要對付的第一個軍事目標。
三月二十日，執委會關閉在廣州的辦公地點，銷毀所有的相關文件。穿越成員們被允許最後一次聯絡親朋好友，然後就必須停止使用所有通訊工具，切斷社會關係，進入穿越前的“休眠”狀態。然後所有人員按照執委會的安排分批乘坐飛機抵達三亞，分彆入住到早
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