2063、崇禎對鐵路的糾結
2063、崇禎對鐵路的糾結(第2/3頁)
公斤的軌道麵比762那種25公斤的寬些，但是不影響使用。
現在除了歐亞鐵路外，已經開工在建的鐵路，還有秦皇島到大同的大秦鐵路（標準軌80公斤重軌）。連雲港到蘭州的隴海鐵路（迷你軌）。海參崴到烏蘭烏德的中東鐵路（迷你軌）。海參崴到白令海峽的亞美鐵路乾線（標準軌80公斤重軌）。
大秦鐵路考慮的是煤炭的運量，用的是現代購買的重軌軌道。隴海鐵路主要考慮建造快速，儘快修到河南，把處於嚴重旱災的災民轉移出去。中東鐵路主要考慮人太少，冇有大的運力需求。去美洲的鐵路修通後，肯定是乾線，所以一開始就規劃成重載鐵路。
現代淘汰的廢物，足夠支撐楊凡在明末大修鐵路了，一年夠1.2萬公裡的量，根本用不完。楊凡現在一年也就修幾千公裡。
目前崇禎對修建鐵路有些疑慮，他擔心楊凡的勢力進入大明內陸。
標準軌鐵路隻批準了大秦鐵路。因為楊凡讓皇後娘娘和勳貴們入股了這條鐵路，主要是通過海港賣出煤炭。現在煤炭可是賺錢的生意。這條鐵路在楊凡勢力範圍穿過，而且在他眼皮子地下。他放心些。
隴海鐵路因為是簡單鋪設的十五英寸迷你鐵路，楊凡以救災的名義提出的，他勉強同意了。畢竟現在河南北部和山西全是亂匪。他也急的不行。
不論是運輸糧食去救災，還是轉運災民都需要交通工具。楊凡這兩年招募了大批流民進入鐵建公司，在洛陽到連雲港之間，設定二百個工段，鋪設十五英寸的迷你小鐵路。
這種鐵路一列火車，可以運載五百噸貨物，時速二十五公裡。用於載客的話，一節車廂坐五十人，一共二十節車廂。能運輸一千人次，也還算可以。關鍵是這東西不需要路基，壓路機壓實路麵，直接鋪設枕木和軌道就可以。修建速度極快，投資極少。
楊凡把陝西的無業遊民都弄走了，徹底解決了問題。現在陝西已經徹底安定下來了。土地拋荒的遍地都是，根本冇人要。
其他地方的官員，麵對災民和流民造反的問題束手無策，讓他十分苦惱。
他派人問楊凡對策，楊凡的辦法就是，修鐵路和公路，把無地無糧之人，全都都遷移走。去邊疆地區戍邊是唯一辦法。因為大明的土地已經養不活這麼多人口了，何況天災還在日益嚴重。
這些人冇飯吃，隻能去找有糧食的人。現在有糧食的就是官府和士紳。所以，饑民隻有兩個選擇，要麼吃大戶、造反。要麼安靜的在家餓死。
在崇禎看來，楊凡把這些冇飯吃的人弄到邊疆去，他們也未必能活下去。建奴不是也冇有糧食嗎，邊疆能好到哪裡去呢。
這不就是把這人註定要造反的人，扔到他們憑借
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