1390、換裝蒸汽機的吉爾167全地形車
1390、換裝蒸汽機的吉爾167全地形車(第2/3頁)
力達到5噸。離地間隙——令人難以置信的852mm。
兩米深的沼澤、積雪覆蓋的大地、42°的陡坡對這輛怪物來說，根本不值一提。
楊凡越看越激動。這簡直就是為自己量身定做的車。
“這麼好的車，怎麼不出名呢。我從來冇聽說過這款車。”楊凡疑惑的問道。
“老板，那是因為，履帶式拖車已經量產，擠掉了這輛車的銷售空間。而且蒸汽動力當時已經是末期了”
楊凡說道：“我記得，nami—012係列載重汽車的動力是一臺150馬力的發動機吧。而這輛吉斯全地形車，用的是兩臺180馬力的發動機吧。換上去動力夠嗎。”
謝爾蓋說道：“老板您放心，裝兩臺蒸汽機雖然隻有300馬力，比原來的設計要求還少了40馬力，但最大的影響就是速度會慢些。還是不影響使用的。”
楊凡滿意的點點頭，說道：“你們設計院，儘快把改裝方案出來。讓汽車廠那邊，先把吉爾-e167仿製出來再說。”
前蘇解體後，好多單位都開始了大裁員。這個工作需要的工程師還是很好找的。
“老板，目前毛子隻生產了兩輛這種車的原型車，現在需要把車重新造出來，畢竟人才都斷層了。他們也需要重新培訓學習。”
“把生產線重新弄好後，先小批量生產十輛車，用於測試，目前就這些車複製出來不是太難的事情。”
楊凡滿意的點點頭，說道：“先保證海參崴的nami—012係列載重汽車生產線順利生產。你們在聖彼得堡也抓緊改裝試驗，最好生產出幾輛吉爾-e167到西伯利亞世紀測試一下。”
“速度下降些倒是可以忍受，就是一小時走20公裡，但能拉五噸貨也是值得入手的。”
nami—012係列載重汽車，整車重量在12噸，滿載6噸貨物，速度可以穩定維持在40km/h，最大45千米每小時。即使是在野外顛簸的土路上，可靠性也非常不錯。
吉爾-e167配備了兩臺180馬力的v8發動機，自重也是12噸。載重五噸。這是為了在爛泥裡打滾保持每次都能出來。雖然發動機下降了，速度自然也會下降。不過雖然犧牲了一噸載重量，速度慢些也完全可以接受。
楊凡布置完了，權利保障nami—012係列載重汽車生產線順利複產的指示。又安排聖彼得堡設計院領銜在吉爾-e167全地形車上改裝，汽車用的蒸汽機。
“春節前，我要看到第一輛改裝好的樣車。”楊凡說道。
“冇問題，還有幾個月時間，改裝出來問題不大。”謝爾蓋給楊凡打包票到道。
楊凡又問烏蘭烏德的工廠廠長，“目前庫存了多少nami—012係列載
（本章未完，請點擊下一頁繼續閱讀）