255、狂飆
255、狂飆(第2/3頁)
向左猛地轉彎，船體瞬間傾斜，在海麵上劃出一個巨大的弧形航跡，整個船的甲板的向左傾斜了將近三十度，陳祖望才回舵。一船的人差點冇有給嚇死。
剛才甲板上的東西亂跑，全都向左側滑動過去。一個倒黴蛋被滾過來的木桶把後背撞了，頓時昏了過去。
船體出現一陣陣牙酸刺耳的嘎吱嘎吱的聲音。
大家的心都提到嗓子眼了，生怕下一秒，肋骨和龍骨就會斷裂。整條船斷成兩截。
轉彎到最大角度時，大家都驚恐的抓住一切可以抓住的東西，看著船向左傾斜，幾乎以為船要翻了，海麵離自己越來越近。
好多技術人員都發出了尖叫。
結果，陳祖望技術嫻熟的把船拐了大彎，恢複了平衡。
陳亮一伸大拇指，讚道：“老陳，真有你的，這條船設計側傾是29度，你直接來了個三十度，一次測試完成。你就不怕真翻船啊。”
“你放心，我這尺度都在心裡呢，這船一上手跑幾圈，很多性能心裡就有數了。隻要稍有危險，我就會回舵，你們放心，出不了事兒。”陳祖望淡定的說道。
“這不，這一下就測試出問題了。”陳祖望說道。
“什麼問題”陳亮趕緊問道。
“舵設計不合理，正常行使時很輕鬆，轉彎時隨著船體的傾斜，耗費的力量直線上升，也就是我有一膀子力氣，換個小夥子，可能就失控了。”陳祖望說道。
開船和開車一樣，上上手，跑兩圈試試，很多問題都能暴露出來。
“有什麼辦法嗎”陳亮剛才也感覺到傾斜角度大了之後，轉彎變得不靈便。
“兩個辦法，一個是把舵板改成平衡舵。這樣至少能省力三分之一。”陳祖望說道。
陳亮點點頭，之前的圖紙是老爺送來的，大家都冇敢改動，當時他就考慮過使用平衡舵機的問題。
平衡舵機是中國古代在船舶技術上的重大發明。一般的舵就是在舵杆的垂直方向上安裝一個向後的木板。通過轉動舵杆兒，來轉動後麵的木板，也就是舵麵。
但這樣很累，需要很大的力氣。
如果在舵杆兒的前麵也裝一塊木板，就好像一把鐵鍬木杆前後都有舵麵的話，就會非常省力，因為水流的作用下，前麵的舵麵會有一個反方向的力，可以抵消後舵麵的阻力。
“第二個辦法，把舵麵改成開孔舵麵。”
開孔舵麵也是中國古代在船舶技術上的重大發明。舵麵在轉動時，會受到海水的阻力，所以非常費力，如果在舵麵上開孔，使兩側的水可以流動，就會大大地省力。同時，舵麵的效率不會減小。
楊凡設計這條船是在現代找的工程師設計的，現代已經很少使用這些技術了，所以上麵都冇有。
另外，這條船是按照商船設計的，冇有作
（本章未完，請點擊下一頁繼續閱讀）