第951章上帝的第二把鑰匙？我見到了神！納維斯托克斯方程！
第951章上帝的第二把鑰匙？我見到了神！納維斯托克斯方程！(第3/6頁)
在新的算法介入後，如同被馴服的野獸，緩緩回落至安全的綠色區間。
雖說解決了震動問題，但是還有更棘手的黑障區通訊與熱防護模塊。
陳延森看向位於火箭頂部的載人飛船設計圖，這艘被他命名為「星舟」的飛船，采用的是兩艙構型。
全長18.3米，直徑6.2米，比早期的商用載人飛船更寬。
整體由指令艙與服務艙組成。
指令艙主要承擔乘員艙、控製艙和生命維持係統，內部可容納8名太空人，每個座椅均為全可調電動懸浮座椅，能有效緩解加速和減速產生的生理壓力。
艙壁裝有高解析度觸控顯示麵板，與火箭總控係統無縫連接，所有生命參數、姿態信息和任務數據可實時顯示。
服務艙為8.4米，占據著飛船的後半部分，搭載推進係統、燃料艙、電源模塊及熱控係統，配備可快速更換的微型氣動阻尼器和蓄壓調節器，用於抑製液體燃料管路的低頻振動，進而保證乘客的生命安全。
艙外裝有熱防護材料、小型可控散熱翼，能有效確保飛船在穿越大氣層和真空環境時的熱平衡穩定。
否則，上天容易下來難，很容易變成瓦罐燜雞。
星舟外觀呈流線型，整體輪廓呈錐形前端、圓筒中段、尾部微收束，最大程度降低空氣阻力和激波衝擊。
指令艙與服務艙的接口使用了磁力密封艙口，可在軌道上快速分離或重組。
陳延森輕輕旋轉模型，前端艙蓋采用可透明觀察窗和高輻射防護層，既能讓乘員俯瞰太空景象，又確保紫外線和高能粒子防護到位。
艙體外表鍍有一層低反射納米陶瓷塗層，可減少紅外探測和太陽輻射加熱，同時提高耐用性與複用性。
他在心裡暗暗計算，若是搭配應龍二號的一級火箭，星舟不僅能安全進入低地軌道，還能承載在軌服務、補給物資等航天任務。
「傳統的燒蝕防熱塗層太笨重，且是一次性的，不符合雲鯤航天可重複使用的商業邏輯。」
他的思維飛速跳躍，調取了森聯材料實驗室最新的碳矽基氣凝膠數據。
這種材料可以隔絕3000攝氏度的高溫，但難點在於，如何將其與飛船的金屬蒙皮完美貼合，且在再入大氣層時，利用激波產生的等離子體鞘套進行能量耗散，而非硬抗。
這是一個極度複雜的流固耦合問題！
0.1毫米的弧度調整，在25馬赫的超高音速下，稍有不慎，就會釀成大錯。
他調用了青羅尼河超算中心所有的閒置算力，進行了上萬次模擬。
失敗，失敗，還是失敗！
局部熱點依然會在飛船的肩部聚集，那裡是舷窗的位置，一旦燒穿，後果不堪設想。
不對，思路錯了，不應該和氣流對抗！
想到這裡
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