第565章突破一萬億，幾乎是板上釘釘的事！
第565章突破一萬億，幾乎是板上釘釘的事！(第1/4頁)
十分鐘後，特斯拉交車儀式正式開始。
西裝筆挺的馬斯克施施然地站上展臺，鄭重其事地將modelslr的車鑰匙逐一交到雷逸軍、何曉鵬、李想、梁章建和李斌等人手中。
海內外的記者們瘋狂按動快門，將這一幕畫麵記錄下來。
交車分批次進行，每批10人，共100名客戶。
馬斯克麵帶微笑，與每一位買家握手寒暄，前後忙碌了半個多小時，才進入到媒體答疑環節。
“據杭城的用戶反映，他們去年9月就下了訂單，卻至今冇能拿到車，定金一直被特斯拉占用，您怎麼看？”
搜狐網的記者，舉著話筒遞到馬斯克的嘴邊問道。
馬斯克聽完助理的翻譯，臉上的笑容一滯，但在公眾場合，他不好當場黑臉，隻能不緊不慢地回應道：“很抱歉，由於特斯拉未能儘早交車，給客戶帶來了困擾，如果有機會，我願意向他們當麵道歉。”
他頓了頓補充道：“當然，用戶也可以隨時取消訂單。”
言外之意很明顯：特斯拉並冇有違約，交車日期尚未截止，這些人完全是在無理取鬨。
“再過一個月，距下單日期就滿半年了，您覺得讓用戶等這麼久合理嗎？特斯拉今年有足夠的產品滿足華國市場需求嗎？”
記者追問道。
“特斯拉正在努力擴大生產規模，但需要一定的緩衝期，不過我可以保證，會及時交付車輛。”
馬斯克避重就輕地回答道。
一旦弗裡蒙特工廠的生產線調試完畢，單周產能就能提升至1000輛，到時候供貨問題便能迎刃而解。
緊接著，華國汽車報、鳳凰汽車、汽車之家等多家媒體，又相繼提到了特斯拉起火、定價和售後等問題。
馬斯克心裡清楚，每一個問題都得慎重對待。
畢竟賣出去的3.6萬輛modelslr，華國訂單占了5700多輛。
加上華國針對新能源汽車行業，製定了豐厚的購車補貼政策，不難預見，在未來五到十年，腳下的這塊土地，都將成為特斯拉的重要市場。
為此，馬斯克不得不反複強調特斯拉的安全性，並拿modelslr舉例稱，在交通事故中，電車起火的幾率僅為燃油車的五分之一。
直到十點半，交車儀式才告一段落。
馬斯克在附近酒店安排了一場答謝宴，邀請了十幾位首批特斯拉車主，以及中樞司工作人員、供應商和媒體等。
宴會廳內，維尼卡的目光始終落在陳延森身上。
在得知家族企業與恒大有意在滬城合資建酒店後，她便以實習鍛煉的名義，跟著商務團隊來了華國。
“徐先生、雷總，不好意思，失陪一會。”
陳延森放下酒杯，示意葉秋萍代為招呼，自己則慢悠悠走向洗手間。
兩
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