第386章證監會重拳出擊，「張江團夥」低切東方雨虹
第386章證監會重拳出擊，「張江團夥」低切東方雨虹(第5/7頁)
好爹」。
目前市場傳聞，通富微電將與富士通半導體簽署《合作意向書》，重點研發包括sip
在內的先進封裝技術。
富士康很多人聽說過，但卻不清楚富士通是乾什麼的。
富士通最早可追溯到1875年，是古河市兵衛創立的古河電氣公司。
1923年8月，古河電氣與德國西門子合資成立富士電機製造株式會社，名稱取自古河（fu）與西門子（ji），主營重電設備與電信器材。
1935年6月20日，富士電機通信機部門獨立，成立富士通信機製造株式會社，註冊資本300萬日元，員工700名，專註電話交換設備製造。
到了1956年，富士通與美國ibm簽訂技術合作協議，加速計算機技術引進與自主研發。
兩年後，它交付facom201電子計算機，其采用電晶體技術，性能顯著提升，隨後又開發出了日本首個電晶體化電話交換係統，引領電信設備固態化革命。
在1980到1991年間，富士通推出首臺個人計算機fm—8，進入pc市場，發布facomvp—
200超級計算機，運算速度達每秒1億次浮點運算，又開發1m—bitdram，半導體存儲技術領先全球。
半點不誇張地說，富士通在一定程度上能代表日本科技發展的縮影。
作為日本半導體巨頭，它在20世紀90年代已掌握qfp、sop、bga等主流封裝技術，擁有完善的質量控製體係和國際客戶資源，與通富微電合作，不亞於直接追著喂飯。
不過對於華國企業來說，用市場換技術是很常見的。
像汽車行業，都是與某某外企合資，哪有什麼真正國產汽車。
不過上麵似乎意識到，一直用市場換技術不可取，特彆是汽車行業，從1978年就開始探索對外合作新模式，結果32年過去了，國產汽車還是被卡住核心三件套。
市場並未換來技術，發動機、變速箱和底盤依舊難以追上世界先進水平，這也換來了新的方向，那就是造新能源汽車，也就是電車。
雖說汽車的「市場換技術」冇跑通，但不可否認的是，其他領域還是在采用這個策略0
孫國棟聽見徐翔誇讚，也大膽獻策道：「那明天我們平鋪進半導體，再重點照顧一下晶片封裝板塊。」
「嗯，國外是風向標，半導體行業說不定是新風口。
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徐翔點頭。
他對半導體領域不是很了解，隻是知道可以用於計算機、汽車、通信、消費電子和工業控製。
既然張揚和葛衛東聯合布局，那他自然不能缺席。
畢竟投資講究順勢而為，如果一段趨勢走壞了，就不要輕易介入，因為大概率會繼續向下尋
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