第318章棉花牛市內幕，葛衛東「友情」讚助100萬
第318章棉花牛市內幕，葛衛東「友情」讚助100萬(第2/8頁)
強說出自己看法道。
廖國沛聞言，也開口道：「說到產業重組，昨晚我嘔心瀝血研究政策文件一晚上，發現紡織行業是有一定投機機會的。」
「紡織？」
「冇搞錯吧？」
曾令山和陳小群有些懵，這不是夕陽產業了嗎？
要知道華國紡織機械都被st戴帽，成為st中紡織了，這行業怎麼還能有行情？
「買在無人問津，賣在人聲鼎沸時，紡織業被低估了，而且今年一整年都有紡織業的利好。」
廖國沛話音剛落，張揚便立即示意道：「細說。」
他並冇有過於關註紡織業的政策內容，因為一個人的精力是有限的，張揚的註意力都放在了物聯網、通信技術、低碳經濟、汽車和生物醫藥上，這些發展方向是產業升級的必經之路。
就拿汽車來說，2009年的國產汽車是出了名的「工業垃圾」，根本不被市場認可。
很多二手販子寧願花重金囤積日係車，歐係車或者美係車，也不願花錢囤積國產車。
為什麼會這樣？
原因就在於國產車技術不行，使用壽命周期短。
大量消費者寧願15萬塊錢買二手日係車，也不願意15萬買一輛嶄新的國產車。
這種情況可以持續嗎？
答案是不行！
汽車行業既是國家工業資源的市場化整合與高效盤活，更是踐行「民養軍用」戰略的重要抓手，能以民用領域的技術突破，反哺國防工業升級。
說直白點就是，汽車企業在和平時期是納稅大戶，是經濟重要參與者，一旦到了戰爭時期，每一家車企都是軍工廠。
華國想要成為發達國家，亦或者說想要持續發展經濟，就勢必要完成產業升級。
2009年華國已經鋪設好工業基礎，就相當於打好了工業地基，參考發達國家的發展路徑，肯定會一步步攀爬科技樹，也就是從低端工業國轉向高端製造國。
至於紡織業，這是傳統行業，根本入不了張揚法眼。
廖國沛見張揚冇關註，當即把自己整理的文件打開，講述道：「2009年2月5號，紡織品服裝出口退稅率由14%上調至15%，覆蓋3325個稅號，直接增厚出口利潤。
「2009年4月1號，第二次上調出口退稅率，由15%上調至16%，進一步對衝外需萎縮壓力，穩定出口份額。」
「同月24號，《紡織工業調整和振興規劃》發布，國家計劃在2009年至2011年間，加大棉花/廠絲收儲、金融信貸支持、推動產業向中西部轉移，培育100家自主品牌企業，還提到了技術改造專項投資。」
停頓了一下，廖國沛目光看向張揚道：「《關於進一步做好金融服務支持重點產業調整振興和抑製部分行業產能過剩的指導
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