第114章CPIPPI雙雙下降
第114章CPIPPI雙雙下降(第3/5頁)
致包括…
1運力調控，以集裝箱班輪為重點，優化市場供求關係。
2稅收優惠，5月17號簽署調整協議起，對寶島航運公司免征營業稅和企業所得稅。
3互設機構，鼓勵兩岸航運企業在對方投資設立經營性機構。
三是《陸家嘴經濟論壇》，大批經濟學家都在討論華國幣國際化的路徑問題。
美國哥倫比亞大學教授魏進指出，華民幣國際化需滿足資本賬戶開放、金融市場開放，大力發展資本市場的條件。
在會議上，他犀利指出，美元從經濟主導到貨幣主導地位用了100年，而華國僅需20年！
但國內經濟學家蔡平覺得他太激進，反駁資本賬戶開放可能加劇金融風險，短期不宜激進。
放開？
保守？
持不同意見的經濟學家在《陸家嘴經濟論壇》的分會場吵得麵紅耳赤，互不相讓。
但這透露了個信息，那就是華國幣要國際化。
張揚整理信息內容的同時，還不忘製作分析筆記。
“國際原油和成品油的上漲，歸功於世界經濟的複蘇，如果國內成品油零售價上漲，會利好上下遊的一體化業務。”
“上遊是勘探與開采，中遊是儲存與運輸，下遊是加工與銷售，分彆對應，並有潛力的股票有……”
張揚開始搜尋，但發現2009年大量上中下遊的石油產業公司都冇有上市a股，更多的是去了港股。
不過石化、石油這兩個巨無霸，已經具備產業一體化，張揚將它們進行重點標記。
“《兩岸海運直航政策調整》，通過海運直航降低兩岸的貿易成本，那看來未來兩岸貿易會越來越頻繁，倒是可以關註一下‘兩岸經濟一體化’的票。”
張揚心中分析的同時，又去檢索相關概念股票。
像富士康、臺積電、閩港控股、臺泥國際集團、廈城港務等股票都具備上漲潛力，但這些大部分都是港股和臺股上市。
不過值得一提的是，廈城港務同時也在a股上了市。
張揚繼續進行了標註，加入了重點關註的自選。
至於《陸家嘴經濟論壇》討論的“華國幣國際化”，張揚隻是掃視了一眼，就去整理其他數據。
華國幣國際化可能嗎？
有可能！
但目前來說機會很渺茫！
因為張揚是重生者，他很清楚華國幣想要國際化會經曆什麼，那是一座座極難逾越的大山。
就拿歐元來說，它的誕生就是歐盟各國受夠了美元的金融霸權，打算關起門來自己做生意。
按照歐盟各國的體量，是完全可以自給自足的。
歐元也是第一位挑戰美元金融霸權地位的貨幣，可結果是美國果斷挑起科索沃戰爭，把剛剛誕生的歐元價值扼殺在搖籃裡。
現實可不是遊戲，魔王不會等勇者
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