第266章強悍如斯
第266章強悍如斯(第9/11頁)
「大滿貫」的可能，超越舒馬赫和阿斯卡裡，單獨位列曆史第二。
結果—
就這？
一號瓊斯彎，「大滿貫」的幻想已經破滅。不僅落後於博塔斯，而且落後於整個周末苦苦追趕的法拉利？
在短短的刹那間，思緒定格，大腦一片空白，隻有毫無意義的感歎詞在胸膛翻湧。
緊接著！f1再次用實際行動證明，速度、變化、意外，始終是這項運動的靈魂。
下一秒，在二號布拉漢姆彎，風雲再起，李靈雨依舊冇有來得及反應，心臟跟隨賽車流線全速飛馳，在天旋地轉之間暫時忘記呼吸。
——漢密爾頓，卷土重來！
經過一號瓊斯彎，從杆位跌落到第三的漢密爾頓冇有放棄，死死咬住陸之洲，一紅一銀兩道光影行雲流水地通過二號布拉漢姆彎。
飛速通過接下來的直道區間，肉眼可見地清晰看到，二十二號賽車充分發揮引擎優勢，稍稍甩開四十四號、同時又稍稍迫近七十七號，三道流光如影隨形你追我趕地飛快衝向下一個彎道，引爆氣浪。
尾流！抽頭！
當機立斷、毫不猶豫地，漢密爾頓展開原地反擊，冇有虛晃一槍的多餘假動作，麵對前方的三號右彎，直接切向外側，冇有心急火燎地和陸之洲搶彎心。
不，更準確一些來說，漢密爾頓有意識地通過自己的進攻線路把陸之洲「逼」向彎心，充分利用抓地力的偏差。
馬上，陸之洲直接感受到了差距—
眾所皆知，起跑階段輪胎冇有進入工作溫度區間，抓地力不夠充分，尤其是彎道，節奏難以提上來。
正是因為如此，起跑的對峙往往更多依賴反應速度、駕駛技巧、攻防意識等等。
然而，此時如果有一輛賽車，懸掛係統一尤其是前懸掛設計精密，對於倍耐力輪胎工作窗口超前，贏得更好的輪胎溫度控製、更穩定的機械抓地力，當彆人依舊在耐心等待輪胎進入工作區間的時候，他們已經可以進入推進模式，毫無疑問，他們的優勢將是不可逆轉的。
冷胎、起跑、安全車進站之後的重新啟動，在這些階段，不需要花費任何力氣就能夠輕鬆建立優勢。
w10，就是如此。
剛剛陸之洲就註意到了，博塔斯的起步飛快；隻是，他剛剛專註和漢密爾頓的對峙，冇有來得及細細思考。
一直到現在。
在三號彎四號彎五號彎的組合彎裡，陸之洲親身體驗了一把漢密爾頓彎中節奏的壓迫感，如同一把匕首，在貼身肉搏的時候死死頂住自己的脊梁骨，起跑階段抓地力的明顯差距讓兩個人不在同一個位置展開較量。
陸之洲第一時間卡住線路，在抓地力不足的情況下試圖通過行車線的調整保持彎中節奏，堅守位置。
這次，漢密爾頓展現自
（本章未完，請點擊下一頁繼續閱讀）